航海

2023年01期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國(guó)航海界唯一向國(guó)內(nèi)外公開(kāi)發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國(guó)際航運(yùn)中心，輻射全國(guó)，面向... 展開(kāi)

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智勇雙全護(hù)“雪龍” 黃嶸不愧是“雪龍”的靈魂人物之一，先后擔(dān)任“雪龍”號(hào)、“雪龍2”號(hào)政委兼輪機(jī)長(zhǎng)，參加了17次南、北極科學(xué)考察任務(wù)，全程參加了中國(guó)首制極地考察破冰船的建造，并保障“雪龍2”號(hào)進(jìn)行了首次南、北極科學(xué)考察任務(wù)，在極地考察破冰船建造和運(yùn)行方面積累了...

中國(guó)于2023年全面實(shí)施船舶室氣體短期減排措施 2022年12月23日，2022北外灘國(guó)際航運(yùn)論壇“安全與合作”分論壇在上海舉行。論壇上，交通運(yùn)輸部海事局發(fā)布《船舶能耗數(shù)據(jù)和碳強(qiáng)度管理辦法》，并宣布中國(guó)將于2023年全面實(shí)施船舶溫室氣體短期減排措施“國(guó)際航運(yùn)碳強(qiáng)度規(guī)則”。上海海事局局長(zhǎng)...
我國(guó)鋼材貨物海上運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)研究 摘要：在全球航運(yùn)市場(chǎng)需求大幅萎縮、國(guó)際貿(mào)易形勢(shì)嚴(yán)峻的大背景下，鋼材貨物海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)備受關(guān)注。本文主要闡述了鋼材貨物海運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及存在瓶頸，并從優(yōu)化鋼材產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、把握鋼材與干散貨市場(chǎng)關(guān)系、依托“一帶一路”建設(shè)開(kāi)辟新市場(chǎng)三個(gè)方面給出鋼企...

腳踏明輪船傳動(dòng)機(jī)構(gòu)研究（上） 摘要：“輪槳”是船槳的一種發(fā)展形式，它可以用人力或蒸汽機(jī)驅(qū)動(dòng)。中國(guó)的腳踏明輪船源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，從晉朝到清末民初，約有1 500的歷史。它的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是中國(guó)古代機(jī)械文明史在船舶領(lǐng)域的體現(xiàn)，也為中國(guó)造船史研究增添了豐富內(nèi)容。1958年，國(guó)內(nèi)某些地方出現(xiàn)...

沿海貨物運(yùn)輸追償時(shí)效的認(rèn)定 〖提要〗《海商法》第257條關(guān)于時(shí)效的規(guī)定適用于沿海貨物運(yùn)輸。原賠償請(qǐng)求若通過(guò)法院訴訟解決，即便原賠償請(qǐng)求判決后又重新達(dá)成和解，追償時(shí)效起算點(diǎn)自追償請(qǐng)求人收到法院認(rèn)定其承擔(dān)賠償責(zé)任的生效判決之日起計(jì)算。〖案情〗原告：山東港口航運(yùn)集團(tuán)煙...

船之水 我們看到的船，大多是鐵皮船、鋼殼船，還有竹船、木船、玻璃纖維船，等等。其實(shí)，這些船多為“水”船，只是很多水都藏在船肚子里，不外露，岸上的人看不見(jiàn)而已。下面我來(lái)說(shuō)說(shuō)船和水休戚與共的那些事兒—— 船上需要淡水船在水上走，船下便是水，取之不盡，...

第十一屆第一次會(huì)員代表大會(huì)順利召開(kāi) 2022年12月20日下午，上海市航海學(xué)會(huì)第十一屆第一次會(huì)員代表大會(huì)采用線上線下視頻會(huì)議的方式召開(kāi)，上海市張江公證處工作人員到場(chǎng)公證。應(yīng)到會(huì)員代表141人，實(shí)到會(huì)員代表128人，超過(guò)應(yīng)到人數(shù)的三分之二，本屆會(huì)議及其形成的決議有效。大會(huì)審議...

救助船機(jī)聯(lián)動(dòng)，7人“火船”脫險(xiǎn) 2022年12月4日下午，在上海高東機(jī)場(chǎng)正東約95 n mile海面，一艘多用途船失火，7名船員被困。東海救助局2架救助直升機(jī)和1艘大馬力救助船同時(shí)趕赴現(xiàn)場(chǎng)救援。當(dāng)天下午，交通運(yùn)輸部東海救助局接上海海上搜救中心險(xiǎn)情信息：在上海高東機(jī)場(chǎng)正東...

上海港航行意外落錨風(fēng)險(xiǎn)因素分析和應(yīng)對(duì)措施 摘要：狹水道備錨航行是船舶的通常做法和行之有效的應(yīng)急措施之一，然而在防范風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，備錨航行也帶來(lái)了一定的風(fēng)險(xiǎn)。本文通過(guò)筆者一次親身經(jīng)歷的上海港備錨航行中意外落錨事件，分析了狹水道航行意外落錨的風(fēng)險(xiǎn)因素，提出應(yīng)對(duì)措施。關(guān)鍵詞：船舶；狹...
營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)影響下的班輪航速優(yōu)化 摘要：隨著全球航運(yùn)碳排放量的不斷增長(zhǎng)，節(jié)能減排已成為全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。本文基于海洋環(huán)境保護(hù)委員會(huì)第76屆會(huì)議通過(guò)的營(yíng)運(yùn)碳強(qiáng)度指標(biāo)及評(píng)級(jí)制度對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶的影響，從降低成本、節(jié)能減排的目的出發(fā)，在對(duì)航線上各航段載貨情況進(jìn)行預(yù)測(cè)的前提下...
基于EEXI計(jì)算方法的大型礦砂船節(jié)能改造能效分析 摘要：國(guó)際海事組織最新生效的EEXI和CII要求對(duì)船東現(xiàn)有船隊(duì)的運(yùn)力造成了較大的沖擊。許多船東希望通過(guò)節(jié)能改造來(lái)提高船舶的Attained EEXI計(jì)算結(jié)果。本文通過(guò)對(duì)某大型礦砂船節(jié)能改造前后的Attained EEXI計(jì)算，分析了節(jié)能...
基于船舶日志的船舶主機(jī)碳排放核查 摘要：船舶碳排放核查是航運(yùn)碳減排的基礎(chǔ)工作。船舶主機(jī)作為主要的碳排放源，是船舶碳排放核查的重中之重。根據(jù)國(guó)際公約的要求，為核查評(píng)估船舶記錄的主機(jī)碳排放數(shù)據(jù)，通過(guò)研究主機(jī)、螺旋槳的功率、轉(zhuǎn)速相關(guān)特性，基于航海日志和輪機(jī)日志等船舶日志記錄的船舶...
大型集裝箱船壓載艙溢流保護(hù)管的分析 摘要：本文分析了大型集裝箱船壓載系統(tǒng)溢流保護(hù)管的原理，分析其降低結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靜壓的成因，也分析了壓載水處理裝置對(duì)溢流保護(hù)管的影響。關(guān)鍵詞：大型箱船壓載系統(tǒng)溢流保護(hù)管；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靜壓；壓載水處理系統(tǒng) 1 大型集裝箱船的特點(diǎn) 集裝箱船是指專供載...
舵機(jī)液壓鎖定報(bào)警分析與測(cè)試研究 摘要：本文介紹了船舶舵機(jī)液壓鎖定報(bào)警的定義和規(guī)范要求，詳細(xì)分析了各種類型船舶舵機(jī)液壓鎖定報(bào)警原理，總結(jié)了該報(bào)警的原因和測(cè)試方法，本文可為船舶輪機(jī)人員和相關(guān)的輪機(jī)管理者提供一定的借鑒和參考。 0 引言輪機(jī)人員對(duì)船舶舵機(jī)液壓鎖定報(bào)警（H...
中國(guó)水運(yùn)航線關(guān)鍵航點(diǎn)動(dòng)態(tài)安全評(píng)估 摘要：為了科學(xué)分析水運(yùn)航線重要航點(diǎn)安全性動(dòng)態(tài)過(guò)程，采用構(gòu)建時(shí)間窗口模型方法，建立期望產(chǎn)出和投入及非期望產(chǎn)出和投入的水運(yùn)航線重要航點(diǎn)安全效益評(píng)估體系，研究8個(gè)重要航點(diǎn)海峽或運(yùn)河各自隨時(shí)間變化的安全效益動(dòng)態(tài)過(guò)程，結(jié)果表明臺(tái)灣海峽、巴士海峽和...
應(yīng)用推薦航路規(guī)范船舶航行 摘要：在“大交管”建設(shè)背景下，為構(gòu)建“多維感知、高效協(xié)同、智能處置、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的現(xiàn)代化、智能化水上交通動(dòng)態(tài)管控新格局，本研究綜合運(yùn)用電子圍欄技術(shù)、VTS系統(tǒng)、VDES技術(shù)、融合通訊技術(shù)等海事、航保融合發(fā)展的技術(shù)與理念，通過(guò)應(yīng)用可視化的推...
澳大利亞波特蘭港始發(fā)的海上拖帶作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施 摘要：某輪主機(jī)在波特蘭港附近發(fā)生損壞，按照要求匯報(bào)給波特蘭港AMSA、船旗國(guó)和船檢，尋找合適拖船并拖帶回安全港口進(jìn)行徹底修理。拖帶出港前需要經(jīng)過(guò)AMSA嚴(yán)格審核，拖帶作業(yè)也受到拖船技術(shù)狀況和船員拖帶技能經(jīng)驗(yàn)、被拖船的結(jié)構(gòu)性能、航道、海上...
海上自主水面船規(guī)則及航海保障應(yīng)對(duì)探討 摘要：國(guó)際海事組織（IMO）在2017年召開(kāi)的海上安全委員會(huì)第98屆會(huì)議（MSC98）上提出了“海上自主水面船舶”（ MASS）的概念，與之相應(yīng)的法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)正在逐步建立之中。本文對(duì)MASS概念、分類分級(jí)綜述，對(duì)國(guó)內(nèi)外目前法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)編制狀...
新型水下發(fā)射功率自調(diào)整的定向鉆傳感器 摘要：介紹一種新型水下可檢測(cè)水深和介電常數(shù)并進(jìn)行發(fā)射功率自調(diào)整的定向鉆傳感器。關(guān)鍵詞：定向鉆傳感器；發(fā)射功率；自調(diào)整；節(jié)電 0 背景利用非開(kāi)挖水平定向鉆在海水中進(jìn)行施工作業(yè)可以用來(lái)進(jìn)行線纜鋪設(shè)、沉船打撈等，其中無(wú)線控向因?yàn)槠洳僮骱?jiǎn)...
主機(jī)增壓器喘振原因淺析及運(yùn)行管理 摘要：本文通過(guò)對(duì)“KING HERO”輪上主機(jī)增壓器發(fā)生喘振故障及對(duì)故障的原因分析過(guò)程以及最終排除故障的描述，簡(jiǎn)單的介紹了廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)，以及航行之中對(duì)其采取的應(yīng)急措施，對(duì)增壓器發(fā)生喘振的機(jī)理和原因進(jìn)行了闡述，并對(duì)引起增壓器喘振的...
淺談救助艇在淺灘、島礁海區(qū)救助作業(yè)中的風(fēng)險(xiǎn)防控 摘要：救助艇在淺水、島礁等區(qū)域救助作業(yè)中存在較大風(fēng)險(xiǎn)。本文中主要淺談救助艇在淺灘、島礁區(qū)水域的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，救助艇使用前中后，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)防預(yù)控的一些想法。關(guān)鍵詞：救助艇；海上救助；風(fēng)險(xiǎn)防控 0 引言救助艇作為專業(yè)救助船舶的必配...
KONGSBERG推進(jìn)器操縱手柄維修實(shí)例 摘要：本文簡(jiǎn)單介紹了某輪的推進(jìn)器操縱系統(tǒng)的組成，闡述了KML-10 Azimuth lever手柄出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，以及分析過(guò)程，解決方案，維修結(jié)果。敘述的過(guò)程詳細(xì)，提供的圖紙完善，讀者可以以此文為參考，獨(dú)立完成類似維修工作。關(guān)鍵詞：推...

中遠(yuǎn)海運(yùn)將利用磁體軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)減少集裝箱船排放量 據(jù)悉，ABB公司已與中遠(yuǎn)海運(yùn)重工（COSCO Shipping Heavy Industry）造船廠簽訂合同，為10艘集裝箱船配備磁體軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)。該訂單預(yù)計(jì)于2025年底交付，其包括6艘14 000 TEU船舶和4艘16 000 TEU...
我國(guó)改建氣體運(yùn)輸船成全球最大液化天然氣加燃料船 被稱為世界上最大液化天然氣（LNG）加燃料船的“海洋石油301”號(hào)（Hai Yang Shi You 301）在完成改造項(xiàng)目后，已由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司的子公司廣船國(guó)際（GSI）公司正式投入運(yùn)營(yíng)。該船是我國(guó)第一艘LNG加油船，其由中國(guó)海洋...