航海

2025年02期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國航海界唯一向國內(nèi)外公開發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國際航運中心，輻射全國，面向... 展開

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雙月刊

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軍事

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賦能“數(shù)智港口”勇?lián)I(lǐng)軍先鋒 在推進“數(shù)智融合”的關(guān)鍵階段，人才正成為引領(lǐng)城市創(chuàng)新與發(fā)展的核心驅(qū)動力。一批具備前瞻視野、創(chuàng)新能力和實踐經(jīng)驗的人才不斷涌現(xiàn)，為城市和港航業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入了源源不斷的活力。上海海事大學(xué)物流研究中心教授、博導(dǎo)丁一，帶領(lǐng)科研團隊，依托大型港口物...

關(guān)于船舶軸/發(fā)動機功率限制系統(tǒng)及儲備功率應(yīng)用的海事管理 摘要：隨著全球?qū)夂蜃兓年P(guān)注度不斷提升，航運業(yè)對船舶溫室氣體減排的要求也在不斷提高。經(jīng)修訂的《國際防止船舶造成污染公約》（MARPOL公約）附則VI增加了船舶能效管理要求后，國際航行船舶通過技術(shù)和營運措施提升船舶能效評級[1]?，F(xiàn)有船舶...
航海模擬器培訓(xùn)提高引航員技能的成效及展望 摘要：航海模擬器的硬件設(shè)施及軟件系統(tǒng)不斷更新?lián)Q代，旨在提高仿真功能，以更好地發(fā)揮其功效。筆者通過調(diào)查、剖析及歸納的方式，結(jié)合上海港引航站航海模擬器培訓(xùn)模式及效果，介紹和論證這種培訓(xùn)對于提高引航員技術(shù)水平的有效性，并展望它未來可持續(xù)發(fā)展的良...

托運人事后出具電放保函可免除承運人無單放貨責(zé)任 〖提要〗承運人無單放貨后，托運人向承運人出具電放保函，構(gòu)成對承運人放貨行為的追認(rèn)，托運人又請求承運人承擔(dān)無單放貨賠償責(zé)任的，法院不予支持。〖案情〗原告：湖州某創(chuàng)意家居有限公司（以下簡稱湖州公司）被告：中集某國際物流有限公司（以下簡稱...

“吃船”的家伙 在浩瀚的海洋中，哪種海洋生物能夠稱王稱霸？人們自然聯(lián)想到大白鯊，答案是現(xiàn)成的，它目空一切，欺凌霸弱。哪個看見它不躲著點？大白鯊看見鯨都要咬一口！其實不盡然！真正在海洋霸道的不是巨大的大白鯊，而是2種毫不起眼的生物，一種是軟軟的像鼻涕一樣的...

大型集裝箱船舶甲醇燃料水上同步加注作業(yè)安全管理分析 摘要：隨著脫碳進程持續(xù)推進，船用甲醇燃料已經(jīng)成為航運業(yè)在液化天然氣（LNG）燃料之外的又一新型綠色燃料選擇，甲醇燃料動力船舶市場發(fā)展迅速。根據(jù)克拉克森的分析報告，2023年全球新造船訂單中，甲醇動力船舶訂單總噸位占到總訂單量的13%，在采...
通長砂袋應(yīng)力應(yīng)變試驗在圍堤工程中的應(yīng)用 摘要：為進一步探析通長砂袋在堆載過程中的受力情況，通過通長砂袋機織布室內(nèi)試驗得出機織布應(yīng)力-應(yīng)變關(guān)系，結(jié)合橫沙八期工程選用鋼筋應(yīng)力計來現(xiàn)場測量通長砂袋的應(yīng)力，進而對現(xiàn)場通長砂袋的應(yīng)變進行分析。室內(nèi)試驗成果表明：對于面密度為380 g /m...
欽州港域復(fù)式航道20萬噸級集裝箱船的引航操縱 摘要：近年來，進出北部灣港欽州港域的大型集裝箱船數(shù)量不斷增加，而且大型集裝箱船進出港的航道為20萬 DWT單向和10萬 DWT雙向組合而成的復(fù)式航道，船舶航道航行和靠泊風(fēng)險越來越大。以20萬DWT集裝箱船進出港引航為研究對象，提出大型集裝...
強吹開橫風(fēng)靠泊洋山冠東5泊的潛在風(fēng)險及應(yīng)對措施 摘要：強吹開風(fēng)時，超大型集裝箱船舶由于受風(fēng)面積大，靠泊難度很高。安全靠泊對于提高碼頭利用率，滿足集裝箱船的船期要求有著重要意義。本文分析強吹開風(fēng)靠泊的風(fēng)險點和操縱難點，通過實例，提出一些操縱建議，供同行參考。關(guān)鍵詞：強吹開風(fēng)；超大型集裝...
低潮后窗口重載船左舷靠泊寧波信源2^#泊位探討 摘要：信源2#泊位因位置特殊，潮流復(fù)雜多變，低潮后窗口船舶掉頭右舷靠泊時存在不小的難度和風(fēng)險。在此時間窗口，通過“飛馬座”的左舷靠泊，總結(jié)出了左舷靠泊的操作關(guān)鍵點和注意事項，以期為駕引人員在相似操作中提供借鑒。關(guān)鍵詞：低潮后窗口；信源2...
剛性風(fēng)帆無人艇方案設(shè)計 摘要：隨著人類對海洋領(lǐng)域的不斷開發(fā)，海洋調(diào)查領(lǐng)域?qū)π滦秃Ｉ献鳂I(yè)平臺的需求愈發(fā)急迫。一種新型的，具備自主航行能力的，可執(zhí)行特定任務(wù)的無人平臺能夠較好地滿足海洋調(diào)查任務(wù)對自持力，續(xù)航力的需求，并能作為平臺搭載不同儀器進行相應(yīng)海洋作業(yè)。本文選擇...
淺談洋流對中東—遠東航線VLCC燃油消耗的影響及航線優(yōu)化策略 摘要：超大型原油運輸船（VLCC）作為油運市場的重要組成部分，其燃油消耗直接關(guān)系到運營成本與利潤空間。洋流作為海洋環(huán)境中的自然現(xiàn)象，對船舶航行速度及燃油消耗具有顯著影響。筆者長期航海實踐摸索，針對特定航線（中東—遠東航線），探討了洋流對V...
船舶設(shè)計中操縱性能的重要性分析 摘要：船舶的操縱性能和安全性是衡量船舶性能的重要指標(biāo)，航行速度是提高航運效益的關(guān)鍵因素，因此，在平衡兩者關(guān)系是船舶設(shè)計者的重要思路。運用模型模擬試驗的方法對船舶在載況不同情形下的航向穩(wěn)定性試驗，分析試驗結(jié)果取得船舶操縱能力及操縱性和船舶航...
淺談豪華郵輪的日常管理 摘要：隨著郵輪旅游客群的培育，本土豪華郵輪逐漸興起，管理問題成為郵輪產(chǎn)業(yè)的重中之重，但是豪華郵輪的管理不是一蹴而就的，而是在船長的帶領(lǐng)下，經(jīng)過團隊的精誠協(xié)作才可能達到理想的彼岸。本文從豪華郵輪管理的幾個要點進行剖析和探討，以供參考。關(guān)鍵...
穿浪式無人救助艇在海上救助中的應(yīng)用及技術(shù)展望 摘要：本文以救助船舶配備的穿浪式無人救助艇為基礎(chǔ)，研究無人救助艇的組成結(jié)構(gòu)、操作規(guī)程以及在救助中的應(yīng)用，分析其在海上救助中的優(yōu)勢與不足，并提出技術(shù)展望，旨在提升優(yōu)勢、優(yōu)化不足，進一步提升海上救助的能力。關(guān)鍵詞：無人救助艇；海上救助；應(yīng)用...
基于AI值班員的VTS值班模式研究 摘要：傳統(tǒng)VTS值班模式在效率和準(zhǔn)確性上存在局限。本文提出一種基于人工智能（AI）技術(shù)的VTS AI值班員工作模式。該模式通過引入AI視頻分析和圖像識別技術(shù)，實現(xiàn)船舶自動識別、行為預(yù)測、異常預(yù)警等功能，可以顯著提高VTS工作效率和決策準(zhǔn)確...
無人機在海事航標(biāo)巡航巡檢中的應(yīng)用探索 摘要：隨著我國航標(biāo)數(shù)量的不斷增加，常規(guī)的航標(biāo)巡航巡檢方式已經(jīng)難以滿足海事部門日常管理需求。通過探索使用無人機對航標(biāo)開展巡航巡檢，發(fā)揮其機動性好、適應(yīng)能力強、資源消耗少等優(yōu)勢，利用無人機自動化機庫的航線設(shè)計、標(biāo)注打點等智能化功能，不斷提升海...
施耐德MT系列斷路器遠程分閘失敗故障分析 摘要：施耐德MT系列斷路器性能可靠，智能便捷，使用廣泛。熟悉掌握其工作原理與設(shè)置方法將對設(shè)備管理人員提供很大幫助。本文首先通過一起不太常見故障，介紹施耐德MT系列斷路器的一些基本知識，并通過電路分析，鎖定故障位置。通過模擬試驗，驗證懷疑故...
某輪充放電板裝置改進實例 摘要：充放電板裝置，主要用于船舶蓄電池組的充放電轉(zhuǎn)換，對24 V蓄電池組的充放電監(jiān)測，并對由蓄電池組供電的電壓電路以及臨時應(yīng)急照明進行分配控制，因此充放電板的電力配置系統(tǒng)的正常工作，對船舶的安全具有重要意義。作者結(jié)合某輪充放電板時間繼電器...
基于ORB算法的海上氣象傳真圖片的收發(fā)比對 摘要：氣象傳真監(jiān)測系統(tǒng)是一套用于監(jiān)測海上氣象傳真播發(fā)質(zhì)量的系統(tǒng)，該系統(tǒng)在應(yīng)用過程中提出了如何通過機器自動比對的方式來實現(xiàn)對氣象傳真圖片的原圖與接收圖片之間的比較，并給出相似度的結(jié)果，用來實現(xiàn)對收發(fā)圖片的自動比對問題，量化監(jiān)測結(jié)果。針對該問...
壓載水管理：2025新規(guī)下的挑戰(zhàn)與應(yīng)對 摘要：本文詳細解讀2025 年 2 月 1 日生效的 IMO 新壓載水記錄要求及東京備忘錄相關(guān)檢查內(nèi)容，深入分析當(dāng)前壓載水管理系統(tǒng)存在的問題，并提出應(yīng)對措施，探討挑戰(zhàn)水質(zhì)時的操作和記錄方法。關(guān)鍵詞：壓載水管理；2025 新規(guī)；挑戰(zhàn)應(yīng)對；...

交通運輸部水運科學(xué)研究院自主研發(fā)港口安全領(lǐng)域AI大模型應(yīng)用—Port AI（港安AI）啟動測試 Port AI專注于港口安全領(lǐng)域，基于先進的AI大模型（DeepSeek V3），結(jié)合多年積淀的行業(yè)數(shù)據(jù)與深度定制算法，真正實現(xiàn)“懂行業(yè)、懂專業(yè)、懂場景”的智能化應(yīng)用。這次港口安全智能化的創(chuàng)新探索，為行業(yè)安全發(fā)展提供了技術(shù)路徑參考。 Por...
中國首艘大型甲醇雙燃料集裝箱船亮相 首艘國產(chǎn)16 136 TEU甲醇雙燃料集裝箱船，于2025年2月18日，在中遠海運重工（揚州）公司命名為“COSCO Shipping Yangpu”（“中遠海運洋浦”號）。此舉代表中遠海運集團在發(fā)展綠色和低碳戰(zhàn)略，以及建設(shè)替代燃料動力船隊...
廣船國際為韓國現(xiàn)代商船建造液化天然氣雙燃料10 800 CEU汽車運輸船 中國船舶工業(yè)集團公司旗下的廣船國際公司為韓國航運巨頭現(xiàn)代商船公司（HMM）建造第一艘液化天然氣（LNG）雙燃料汽車運輸船。由廣船國際公司和上海船舶研究設(shè)計院聯(lián)合開發(fā)的10 800 CEU 汽車運輸船的建造于2025年2月12日舉行奠基儀式。...