汽車與新動力

2022年02期

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《汽車與新動力》雜志創(chuàng)辦于1969,是上海汽車集團(tuán)股份有限公司主管的國家重點(diǎn)學(xué)術(shù)期刊,省級期刊,知網(wǎng)、維普等權(quán)威機(jī)構(gòu)收錄... 展開

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新能源汽車與傳統(tǒng)汽車的生命周期可持續(xù)性評價(jià)方法分析 摘要：近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，由汽車引起的環(huán)境污染問題也隨之加劇。為實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，汽車企業(yè)紛紛開始研發(fā)新能源汽車。以汽車行業(yè)的視角為切入點(diǎn)，對新能源汽車與傳統(tǒng)汽車在生命周期方面的可持續(xù)性進(jìn)行了評價(jià)。簡要說明了本項(xiàng)目的研究背景、研...
汽車駕駛安全隱患預(yù)防及對策研究 摘要：現(xiàn)階段，汽車駕駛安全隱患預(yù)防是全社會都在關(guān)注的課題。掌握汽車駕駛安全隱患的分析方法，制定完整的汽車駕駛安全隱患應(yīng)對策略，是實(shí)施汽車駕駛安全隱患預(yù)防的重要措施?；谄囻{駛的實(shí)際情況，通過對汽車駕駛中常見的安全隱患進(jìn)行分析，研究了汽...

汽車車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展路徑分析 摘要：車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)被定義為安全類產(chǎn)品。通過回顧車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展歷程，論述車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)展的3個(gè)階段及其典型特征。詳細(xì)分析了車內(nèi)監(jiān)控產(chǎn)品的特征。對車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展路徑進(jìn)行判斷，分析車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)市場的發(fā)展，探討未來車內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展...

純電動汽車動力總成系統(tǒng)匹配技術(shù)分析 摘要：純電動汽車是一類能夠有效實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)的新能源車型。在純電動汽車的研發(fā)過程中，動力總成系統(tǒng)的匹配是一項(xiàng)重要的工作。動力總成系統(tǒng)中的電池組及電機(jī)等設(shè)備如果未實(shí)現(xiàn)合理匹配，會對純電動汽車的性能產(chǎn)生重大影響。因此，動力總成系統(tǒng)匹配是確...
燃料電池汽車混合動力系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究 摘要：燃料電池汽車與傳統(tǒng)汽車之間最顯著的差異在于動力系統(tǒng)，動力系統(tǒng)也是燃料電池汽車最重要的組成部分之一。對燃料電池動力系統(tǒng)的各種型式進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上，確定了動力系統(tǒng)各組件的相關(guān)參數(shù)，以及使汽車動力系統(tǒng)達(dá)到最佳狀態(tài)時(shí)的相關(guān)參數(shù)匹配。...
基于雙層分形微通道的純電動汽車鋰離子電池液冷板結(jié)構(gòu)優(yōu)化 摘要：液冷方式是當(dāng)前純電動汽車鋰離子電池最主流的散熱方式之一，具有散熱效率高、能耗小的優(yōu)點(diǎn)。采用仿真分析與多目標(biāo)優(yōu)化相結(jié)合的方法，重點(diǎn)研究了冷卻板結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。介紹了一種新型雙層分形微通道液冷板，并進(jìn)行了優(yōu)化仿真設(shè)計(jì)分析和多目標(biāo)優(yōu)化分...
針對氫燃料發(fā)動機(jī)爆燃過程的數(shù)值模擬研究 摘要：發(fā)動機(jī)爆燃這一異常燃燒現(xiàn)象不僅阻礙了發(fā)動機(jī)壓縮比的提高，還限制了可降低有害物質(zhì)排放的新型燃燒方式應(yīng)用。采用數(shù)值模擬方法，以活塞運(yùn)動到上止點(diǎn)時(shí)的氣缸作為二維計(jì)算區(qū)域，模擬了不同壓力、溫度初始條件下的氫氣與空氣混合物爆燃燃燒過程。探究了...
基于新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì) 摘要：電池管理系統(tǒng)是新能源汽車的核心管理系統(tǒng)，是新能源汽車能源供應(yīng)和傳輸?shù)闹饕考瑸槠囂峁┝丝煽康膭恿碓?。從電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)現(xiàn)狀及意義出發(fā)，分析了新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)存在的問題，探究了新能源汽車動力電池管理系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，...

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場景研究 摘要：近年來，車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)借助無線通信等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了車輛與周圍萬物的互聯(lián)互通，極大提升了城市智能管理水平，為行車安全和交通效率的優(yōu)化提供了保障，也進(jìn)一步推進(jìn)了自動駕駛技術(shù)的發(fā)展。簡要介紹了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并對其實(shí)際應(yīng)用場景進(jìn)行了討論。...
無人駕駛汽車主動避讓控制問題的研究 摘要：第五代移動通信技術(shù)（5G）網(wǎng)絡(luò)具有速度快、延遲低等優(yōu)勢。基于5G技術(shù)，提出了一種使用無人駕駛汽車主動型避讓控制的系統(tǒng)。該方法基于5G系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對車輛周圍環(huán)境信息進(jìn)行實(shí)時(shí)快速的收集和處理。通過5G通信技術(shù)對車輛進(jìn)行控制，加快了車輛...
基于蜂窩通信車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的車路協(xié)同應(yīng)用場景測試方法 摘要近年來，車路協(xié)同系統(tǒng)車聯(lián)網(wǎng)（V2X）技術(shù)已成為中國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化融合的重點(diǎn)研究方向之一。V2X技術(shù)將行駛車輛過程中的數(shù)據(jù)信息與外界共享，增強(qiáng)了車機(jī)感知與處理數(shù)據(jù)的能力。基于蜂窩通信的蜂窩車聯(lián)網(wǎng)（C-V2X）通信技術(shù)已在中國開始...
車輛蓄電池防虧電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法分析 摘要：隨著車輛智能化新技術(shù)的發(fā)展，汽車正在被賦予越來越多的功能，車載互聯(lián)、人車交互等功能均已實(shí)現(xiàn)。在體驗(yàn)車輛智能科技的同時(shí)，更多的功能應(yīng)用導(dǎo)致了整車電量消耗過快，容易出現(xiàn)車輛虧電現(xiàn)象。車輛虧電因素較為復(fù)雜，為了探討車輛用電環(huán)境的安全可靠，...
汽車數(shù)據(jù)安全管理分類分級規(guī)則分析 摘要：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的飛速發(fā)展，智能汽車數(shù)據(jù)安全問題已成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。在《數(shù)據(jù)安全法》《網(wǎng)絡(luò)安全法》《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》等法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，對汽車數(shù)據(jù)安全管理分類分級方法進(jìn)行了分析。為建立完善的數(shù)據(jù)安全體系，對數(shù)據(jù)安...

整車級電磁兼容仿真建模技術(shù)研究 摘要：在汽車電磁兼容性能測試中，即使各零部件和子系統(tǒng)的測試結(jié)果均滿足相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，但并不意味著集成到整車平臺上也能滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。因此，整車的電磁兼容性能預(yù)測分析往往需要貫穿于車型的各個(gè)研發(fā)階段。介紹了汽車的電磁環(huán)境及主要干擾源，并結(jié)...

汽車內(nèi)燃機(jī)活塞耐磨性能與表面防護(hù)的研究 摘要：活塞作為內(nèi)燃機(jī)重要零部件之一，通常要承載內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的機(jī)械熱負(fù)荷，所處的工作環(huán)境較為復(fù)雜多變。經(jīng)過等離子鈦氮（Ti+N）共滲處理之后的活塞能夠延長使用壽命，并保證運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的安全性和穩(wěn)定性。等離子Ti+N共滲處理，應(yīng)配合完善的操作...

汽車車橋結(jié)構(gòu)的有限元分析 摘要：汽車車橋是汽車設(shè)計(jì)與開發(fā)的重要部件之一，針對汽車車橋的研究和優(yōu)化是汽車設(shè)計(jì)與開發(fā)的關(guān)鍵內(nèi)容。利用有限元分析方法，分析了汽車車橋結(jié)構(gòu)在最大垂直力、最大驅(qū)動力、最大制動力及最大側(cè)向力下所承受的應(yīng)力值，闡明汽車車橋因結(jié)構(gòu)承受應(yīng)力集中而導(dǎo)致...

傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中的應(yīng)用 摘要：電子技術(shù)與信息技術(shù)緊密結(jié)合，加快了電子技術(shù)向智能化與信息化方向發(fā)展。電子技術(shù)在汽車制造產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用，主要體現(xiàn)在基于高精度傳感器提高汽車的智能水平，為汽車的安全行駛提供技術(shù)支持。分析了汽車電子控制系統(tǒng)中各類傳感器的應(yīng)用，提出了汽車傳感器...
輪胎磨損及花紋深度測量方法探析 摘要：車輛在行駛過程中，輪胎除了正常的均勻磨損外，還會產(chǎn)生不同程度的異常磨損。輪胎磨損主要有走合期輕微磨損、穩(wěn)定磨損、劇烈加速磨損3個(gè)過程。定期檢查輪胎花紋深度并依此及時(shí)對輪胎進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，可以減少不必要的輪胎磨損，降低事故發(fā)生率，提高車...
汽車齒輪變速器的高強(qiáng)度優(yōu)化方法 摘要：隨著相關(guān)技術(shù)的快速發(fā)展，汽車各方面的性能得到了顯著提升，但依然存在一些問題。在汽車動力系統(tǒng)中，齒輪變速器是傳動裝置的重要組成部分。齒輪變速器的振動與工作性能均會影響到汽車駕駛過程的舒適性與安全性，同時(shí)對整車性能也會造成一定的影響?；?..

新能源汽車維修的關(guān)鍵技術(shù)分析 摘要：近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，各行各業(yè)對交通運(yùn)輸?shù)男枨笠沧兊迷絹碓狡惹小Ｔ诖吮尘跋?，新能源汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶，為人們出行帶來了極大的便捷。隨著新能源汽車的普及，相關(guān)售后維修工作的有效落實(shí)對新能源汽車的使用壽命、使用成本及司乘人員的...
發(fā)動機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)的診斷與維修 摘要：車輛在運(yùn)行過程中，如果不能及時(shí)了解車輛在行駛過程中出現(xiàn)的故障，車輛在維修過程中很難發(fā)現(xiàn)問題。在車輛運(yùn)行過程中，由于受到多種因素的影響，燃油噴射系統(tǒng)有時(shí)會無法正常工作，進(jìn)而引發(fā)多項(xiàng)故障。介紹了發(fā)動機(jī)電子燃油噴射系統(tǒng)及其基本原理，并詳細(xì)...
新能源汽車常見故障診斷及維修技術(shù)分析 摘要：由于新能源汽車在我國發(fā)展的時(shí)間較短，技術(shù)還不夠成熟，使得新能源汽車運(yùn)行過程中存在部分故障難以診斷和維修，對新能源汽車的普及產(chǎn)生了一定的阻力。通過對新能源汽車常見故障診斷及維修技術(shù)的研究，提出了對新能源汽車進(jìn)行有效維護(hù)的措施，以期促...
新能源汽車常見故障的診斷及維修 摘要：由于我國新能源汽車發(fā)展仍處于初級階段，在技術(shù)方面存在較大不足，使得新能源汽車在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)故障，影響汽車的出行穩(wěn)定性和安全性，甚至造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。通過分析新能源汽車常見故障，提出新能源汽車維修技術(shù)策略，以期對新能源汽車的技...
旋轉(zhuǎn)式汽車車門的鈑金維修工藝分析 摘要：針對汽車車門鈑金維修工藝展開了分析研究。闡述旋轉(zhuǎn)式汽車車門的基本結(jié)構(gòu)，分析了旋轉(zhuǎn)式汽車車門鈑金維修工藝的具體內(nèi)容，包括脫裂焊接、加強(qiáng)板焊接、鉸鏈裝配檢查、車門鉸鏈調(diào)節(jié)優(yōu)化，以及車門調(diào)整等，以此提高旋轉(zhuǎn)式汽車車門的維修質(zhì)量，為相關(guān)汽車維...
發(fā)動機(jī)自動熄火故障的診斷分析 摘要：在車輛的使用過程中，許多汽車的發(fā)動機(jī)都會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，給人們的出行帶來了不便。為了解決這一問題，有必要探索發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障的原因，并總結(jié)了相應(yīng)的解決方案。通過介紹發(fā)動機(jī)點(diǎn)火控制系統(tǒng)，分析了發(fā)動機(jī)常見的自動熄火原因及故障檢測方法，供發(fā)動...