中國海商法研究

2024年03期

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《中國海商法研究》由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會主管、中國海商法協(xié)會和大連海事大學(xué)主辦。本刊前身《中國海商法年刊》創(chuàng)刊于199... 展開

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涉外法治的理論促動 摘要：涉外法治不僅僅是立法、執(zhí)法、司法、守法等實踐領(lǐng)域的工作任務(wù)，它同樣也是學(xué)術(shù)界的重要課題。良好的涉外法治理論解釋有助于將涉外法治工作中的具體要求思考清楚、論述透徹。理論界的高水平總結(jié)歸納、分析論證不僅有助于人們對于涉外法治地位與意義充分...

《海牙規(guī)則》之回顧與啟示 摘要：《海牙規(guī)則》是船貨雙方利益妥協(xié)的產(chǎn)物，以統(tǒng)一提單若干法律規(guī)則為宗旨，具有調(diào)整內(nèi)容的限定性、法律規(guī)范的強(qiáng)制性和規(guī)則內(nèi)容的明確性之特點，其實施至少在20世紀(jì)60年代基本實現(xiàn)了海上貨物運輸法律國際化，且對當(dāng)前這一領(lǐng)域的國際化仍然發(fā)揮著基礎(chǔ)性...
論中國藍(lán)碳立法與國際藍(lán)碳法律機(jī)制之協(xié)調(diào) 摘要：國際氣候談判和一系列國際條約的出臺為藍(lán)碳法律地位的確定提供了依據(jù)。作為多項國際公約的締約國和世界最大的碳排放國，積極履行國際義務(wù)，開展國際合作，引領(lǐng)藍(lán)碳法制建設(shè)，是中國必須進(jìn)行藍(lán)碳立法的外源性因素，而國內(nèi)應(yīng)對氣候變化目標(biāo)的設(shè)定以及保護(hù)...
特定航線江海直達(dá)船海事法律地位之確定 摘要：特定航線江海直達(dá)船運輸，自2018年以來已在長江中下游港口與上海港洋山港區(qū)、寧波舟山港之間率先運營。“特定航線江海直達(dá)船”雖有獨立于內(nèi)河船、海船的建造檢驗技術(shù)規(guī)范，但無獨立的法律地位，帶來海事行政管理、海事海商民事糾紛法律適用上的困難...

不定期繼續(xù)性合同任意解除的生效時點 摘要：《民法典》第563條第2款規(guī)定了不定期繼續(xù)性合同的任意解除制度，該制度最核心的問題是確定合同解除的時點。該款“當(dāng)事人可以隨時解除合同”的表述存在歧義，極易引發(fā)誤解，法律和司法解釋規(guī)定的不明確導(dǎo)致學(xué)界觀點模糊不清，司法裁判立場也存在明顯...
為完全賠償原則聲辯 摘要：完全賠償原則是損害賠償制度的價值歸宿，體現(xiàn)了矯正正義的基本價值，并且符合財產(chǎn)規(guī)則厘定的權(quán)利保護(hù)秩序。損害賠償請求權(quán)是受害人遭受侵害的主觀權(quán)利的繼續(xù)，是對不法行為導(dǎo)致的財產(chǎn)變動的矯正。完全賠償原則不適用于無過錯責(zé)任和公平責(zé)任，因為這些責(zé)...

企業(yè)間強(qiáng)制數(shù)據(jù)共享：理論、挑戰(zhàn)及實現(xiàn)路徑 摘要：在市場經(jīng)濟(jì)中，數(shù)據(jù)作為一種生產(chǎn)要素與資料，原則上應(yīng)當(dāng)以企業(yè)自愿、同意作為共享的前提，這是保障民事主體權(quán)益與契約自由的要求。然而，在特殊情形下，為了預(yù)防和制止壟斷，維護(hù)市場的競爭性，有必要在企業(yè)間實行數(shù)據(jù)強(qiáng)制共享。強(qiáng)制企業(yè) 共享數(shù)據(jù)是數(shù)...
數(shù)字司法的制度檢視與樣態(tài)建構(gòu) 摘要：數(shù)字司法是傳統(tǒng)司法模式在數(shù)字時代的延伸和再造，也是對智慧司法、互聯(lián)網(wǎng)司法實踐進(jìn)行反思、吸收與革新的成果。數(shù)字司法不僅在總體目標(biāo)上表現(xiàn)出數(shù)字與司法雙向融合、相互促進(jìn)的特征，而且其具體機(jī)制的建設(shè)亦集中于對“新興技術(shù)應(yīng)用”和“新型問題處置”...