機(jī)械強(qiáng)度

2025年07期

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《機(jī)械強(qiáng)度》雜志在全國(guó)影響力巨大，創(chuàng)刊于1975年，公開發(fā)行的雙月刊雜志。創(chuàng)刊以來，辦刊質(zhì)量和水平不斷提高。1989年起... 展開

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多孔金屬材料的抗蠕變性能研究進(jìn)展 摘要：多孔金屬因其優(yōu)異的力學(xué)性能，在過濾、催化、吸附和傳熱等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。然而，蠕變失效是多孔金屬零部件在高溫和恒應(yīng)力條件下失效的主要方式之一。從孔結(jié)構(gòu)、棱結(jié)構(gòu)、微觀缺陷以及蠕變壽命預(yù)測(cè)4個(gè)方面總結(jié)了多孔金屬材料抗蠕變性能研究進(jìn)展,闡述...
不同振動(dòng)譜下動(dòng)力電池箱損傷對(duì)比研究 摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車電池箱的振動(dòng)疲勞問題,以實(shí)車試驗(yàn)場(chǎng)測(cè)試載荷為基礎(chǔ),基于單軸和多軸(順序加載、耦合加載)振動(dòng)載荷，對(duì)比分析電池箱疲勞性能。首先，在試驗(yàn)場(chǎng)采集電池箱上敏感點(diǎn)處的三向加速度載荷，對(duì)不同測(cè)點(diǎn)載荷同一方向的功率譜密度分別進(jìn)行擬合與對(duì)...
擰緊力矩對(duì)膠螺混合連接力學(xué)性能與損傷形式的影響 摘要：為研究編織型復(fù)合材料膠螺混合連接接頭的力學(xué)性能，構(gòu)建基于三維漸進(jìn)損傷模型和內(nèi)聚力模型的膠螺混合連接接頭力學(xué)失效模型，模擬連接接頭的力學(xué)行為與損傷演化。基于Abaqus有限元軟件，建立編織型復(fù)合材料膠螺混合連接有限元仿真模型，通過三維L...
高鎖鈦合金螺栓偏心載荷下拉伸斷裂仿真與強(qiáng)度預(yù)測(cè) 摘要：高鎖鈦合金螺栓偏心安裝(螺栓頭部與緊固板存在裝配角度)會(huì)帶來過早失效問題，嚴(yán)重影響航天飛行器的安全運(yùn)行。而現(xiàn)有試驗(yàn)研究又難以獲得螺栓斷裂過程,繼而影響斷裂原因分析。同時(shí)，試驗(yàn)研究無法獲得連續(xù)安裝角度下螺栓斷裂強(qiáng)度變化值。因此，針對(duì)偏心...
杯形砂輪平面磨削WC-10Co-4Cr涂層亞表面損傷研究 摘要：針對(duì)磨削WC-10Co-4Cr涂層產(chǎn)生的亞表面損傷會(huì)導(dǎo)致涂層性能下降的問題,開展杯形砂輪磨削WC-10Co-4Cr涂層的亞表面損傷深度研究。根據(jù)磨削材料去除理論和壓痕斷裂力學(xué),得出單顆粒磨削力理論表達(dá)式;基于杯形砂輪平面磨削特點(diǎn)，建立...
疲勞損傷誘發(fā)的碟形彈簧剛度退化分析 摘要：碟形彈簧在使用過程中會(huì)承受循環(huán)位移載荷，造成疲勞損傷，導(dǎo)致碟形彈簧發(fā)生剛度退化，當(dāng)累積到足以導(dǎo)致斷裂的程度，對(duì)補(bǔ)償功能造成不可逆的影響。因此，研究了在循環(huán)載荷下，碟形彈簧材料內(nèi)部發(fā)生疲勞損傷及其結(jié)構(gòu)的剛度退化情況。在傳統(tǒng)的剛度退化模型...
地鐵牽引齒輪箱斷齒故障動(dòng)力學(xué)仿真及振動(dòng)試驗(yàn) 摘要：地鐵牽引齒輪箱是車輛轉(zhuǎn)矩傳遞的關(guān)鍵零部件，其一旦發(fā)生故障將直接影響列車的運(yùn)行安全。因此，結(jié)合動(dòng)力學(xué)仿真和振動(dòng)試驗(yàn)，對(duì)地鐵齒輪箱的斷齒故障振動(dòng)特性進(jìn)行了研究。首先，根據(jù)地鐵齒輪箱各部件間的動(dòng)力學(xué)關(guān)聯(lián)及其約束特征,通過沖擊函數(shù)法、庫(kù)侖摩擦...
百微米陣列凹槽結(jié)構(gòu)下17-4PH葉片鋼材料抗汽蝕特性試驗(yàn)研究 摘要： 17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb) 馬氏體不銹鋼作為過流部件的一種常用材料，易受到嚴(yán)重的汽蝕破壞。借鑒陣列紋理結(jié)構(gòu)的緩蝕作用，聚焦百微米級(jí)凹槽陣列表面結(jié)構(gòu)下 17-4PH 葉片鋼材料的汽蝕特性及抑制機(jī)制，基于超聲波汽蝕試驗(yàn)平...
疲勞性能快速評(píng)估過程中耗散能求解及加載頻率對(duì)評(píng)估結(jié)果的影響 摘要：基于紅外熱像法的金屬疲勞性能快速評(píng)估方法具有周期短、成本低和效率高等優(yōu)點(diǎn)，然而熱對(duì)流、熱輻射等影響耗散能結(jié)果的因素很難準(zhǔn)確測(cè)算，導(dǎo)致最終評(píng)估結(jié)果精度很難達(dá)到試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。為此，建立了304不銹鋼混合硬化本構(gòu)模型,結(jié)合低周疲勞生熱機(jī)制來分析...
尺寸和粗糙度對(duì)7085鋁合金疲勞性能影響研究 摘要：對(duì)不同尺寸和粗糙度的試樣進(jìn)行四點(diǎn)彎曲疲勞試驗(yàn)測(cè)試7085鋁合金疲勞極限。試驗(yàn)表明,試樣厚度越大，材料疲勞極限強(qiáng)度越大;試樣表面粗糙度越大，材料疲勞極限強(qiáng)度越小。對(duì)試樣進(jìn)行受力分析計(jì)算發(fā)現(xiàn)，危險(xiǎn)截面發(fā)生在壓頭與試樣接觸的位置，此處試樣受...
邊緣沖擊下T300/69層合板壓-壓疲勞壽命預(yù)測(cè)模型 摘要：邊緣低速?zèng)_擊后復(fù)合材料層合板內(nèi)部產(chǎn)生分層、基體擠壓等損傷，對(duì)于復(fù)合材料層合板的安全使用和壽命會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，建立一種針對(duì)邊緣低速?zèng)_擊后的疲勞壽命預(yù)測(cè)模型具有實(shí)際工程意義。通過低速?zèng)_擊試驗(yàn)、壓縮試驗(yàn)和壓-壓疲勞試驗(yàn)獲得疲勞壽命預(yù)測(cè)...
礦用刮板輸送機(jī)鏈輪磨損建模及影響因素分析 摘要：鏈輪鏈環(huán)傳動(dòng)系統(tǒng)作為刮板輸送機(jī)的核心部件，其鏈輪鏈窩發(fā)生磨損是刮板輸送機(jī)的主要故障之一。從分析鏈輪鏈窩的嚙合傳動(dòng)特性入手，構(gòu)建Archard準(zhǔn)線磨損模型，計(jì)算出工況下鏈窩準(zhǔn)線的磨損深度，并對(duì)實(shí)際磨損鏈輪的磨損深度進(jìn)行了測(cè)量，驗(yàn)證了磨損...

一種具有增強(qiáng)力學(xué)可調(diào)性的3D打印拉脹結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)方法 摘要：拉脹材料因其在變形下的新穎行為以及許多其他的材料特性(如抗斷裂性、抗剪切性和能量吸收)而受到關(guān)注。將超彈性材料與拉脹結(jié)構(gòu)相結(jié)合,它們的高度可變形的能力使設(shè)計(jì)具有增強(qiáng)力學(xué)可調(diào)性的結(jié)構(gòu)成為可能。為此，提出了一種具有增強(qiáng)力學(xué)可調(diào)性的3D打印...
重型工程車輪徑向接觸壓力分布模型的構(gòu)建與研究 摘要：針對(duì)重型工程車輪在徑向載荷工況下有限元分析(Finite Element Analysis,FEA)的不準(zhǔn)確問題,基于車輪-輪胎接觸壓力測(cè)試結(jié)果，構(gòu)建了一種新的仿真分析模型。首先，測(cè)試車輪僅在充氣壓力工況下的應(yīng)力數(shù)據(jù)，并以4階高斯函數(shù)...
弧齒錐齒輪彎曲強(qiáng)度ISO計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)與有限元分析 摘要：弧齒錐齒輪彎曲強(qiáng)度計(jì)算復(fù)雜，準(zhǔn)確評(píng)價(jià)難度極大。針對(duì)ISO10300標(biāo)準(zhǔn)B1和B2這2種不同計(jì)算方法，從2種方法的計(jì)算原理出發(fā)，對(duì)比了2種方法關(guān)于齒根彎曲應(yīng)力及許用彎曲應(yīng)力計(jì)算涉及各參數(shù)的選取方法以及數(shù)值的選用原則，分析了2種計(jì)算方法中...
含孔層合板非協(xié)調(diào)廣義混合元模型的層間應(yīng)力分析 摘要：為了研究含孔復(fù)合材料層合板的孔邊應(yīng)力集中現(xiàn)象，分析孔邊區(qū)域?qū)娱g應(yīng)力的分布特點(diǎn)。以廣義混合變分原理為基礎(chǔ),建立不同鋪層方式的含孔層合板廣義混合有限元模型。將應(yīng)力場(chǎng)變量分為層間應(yīng)力和平面內(nèi)應(yīng)力,引人應(yīng)力邊界條件,保證層間應(yīng)力在層間連續(xù)、平...
內(nèi)凹角型負(fù)泊松比蜂窩結(jié)構(gòu)力學(xué)性能研究 摘要：負(fù)泊松比結(jié)構(gòu)由于具有優(yōu)異的力學(xué)性能而廣泛應(yīng)用于各工程領(lǐng)域。將星形蜂窩結(jié)構(gòu)與內(nèi)凹結(jié)構(gòu)相結(jié)合，提出了一種新型內(nèi)凹角型負(fù)泊松比蜂窩結(jié)構(gòu)。首先，基于對(duì)稱性將胞元結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化分析，利用能量法對(duì)該結(jié)構(gòu)的泊松比和等效彈性模量解析式進(jìn)行推導(dǎo)。其次,采用A...
鋼絲繩芯橡膠輸送帶兩尺度統(tǒng)一本構(gòu)模型與阻尼機(jī)制研究 摘要：鋼絲繩輸送帶的本構(gòu)分析是優(yōu)化輸送帶設(shè)計(jì)和節(jié)能的關(guān)鍵問題，采用黏彈性理論及瞬態(tài)動(dòng)力學(xué)的知識(shí)構(gòu)建了基于表征鋼絲繩的Maxwell模型和表征橡膠基體的Burgers模型,考慮了鋼絲繩間的微動(dòng)摩擦阻尼和鋼絲繩與輸送帶之間的相互阻尼，構(gòu)建了其混...
復(fù)合型金屬橡膠的靜力學(xué)模型研究 摘要：在靜態(tài)力學(xué)試驗(yàn)的基礎(chǔ)上,建立一種復(fù)合型金屬橡膠(Composite-Metal Rubber,C-MR)的理論模型。采用一種新型制備工藝制備C-MR,對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)力學(xué)試驗(yàn)。結(jié)合編織型金屬橡膠(Wove-Metal Rubber,W-M...