四旋翼無人機靜音槳葉噪聲特性和氣動效率變化研究

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摘要：降噪型螺旋槳相對于普通類型的螺旋槳，其槳尖帶有一定的后掠角度。為探討該外形特征對螺旋槳的噪聲特性和氣動效率的影響，本文基于槳尖不帶后掠角度的基礎槳葉模型上添加不同的槳尖后掠角度，建立了槳尖后掠角度為10°，20°，30°，40°，50°，60°的一組螺旋槳模型，運用CFD計算方法對該組模型的噪聲特性和氣動特性展開研究，通過仿真分析得到的螺旋槳拉力系數(shù)，扭矩系數(shù)，懸停效率以及噪聲OSPL值，探索在懸停狀態(tài)，相同槳尖速度下，不同槳尖后掠角度螺旋槳噪聲特性和氣動效率的變化。（剩余7258字）