基于V2G技術(shù)的電動汽車自適應(yīng)充放電控制策略

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摘要：針對電動汽車無序充放電控制方式對電網(wǎng)造成的負(fù)荷波動日益嚴(yán)重的問題，文章提出了一種基于車輛到電網(wǎng)（Vehicle-to-Grid，V2G）技術(shù)的電動汽車充放電控制策略。該策略從電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)兩個維度出發(fā)，綜合考慮了車輛行駛時間、電池容量限制、充電功率限制及用戶需求等約束條件，借助V2G技術(shù)，構(gòu)建了一個具備自適應(yīng)優(yōu)先級的有序充放電模型。（剩余6333字）