應(yīng)用于四通道輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)的汽車(chē)部件控制系統(tǒng)研究

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【摘  要】目前的四通道輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)常用于針對(duì)車(chē)輛的耐久性、平順性以及NVH性能進(jìn)行研究和開(kāi)發(fā)。文章研究一種應(yīng)用于四通道輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)的汽車(chē)部件控制系統(tǒng)，可以在輔助四通道輪胎耦合道路模擬試驗(yàn)過(guò)程中進(jìn)行相應(yīng)需求的零部件狀態(tài)控制，模擬更為真實(shí)的駕駛狀態(tài)，也可以在試驗(yàn)中及試驗(yàn)后進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)和故障診斷，能為客戶提供可靠的數(shù)據(jù)支持。（剩余5042字）