高速公路兩側(cè)建筑工程退線空間管控優(yōu)化研究

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摘  要：當(dāng)前，各個(gè)城市關(guān)于高速公路沿線建筑工程退線管控存在較大差異，為探討針對(duì)當(dāng)前管控方式進(jìn)一步優(yōu)化的可行性，本文基于現(xiàn)行管控內(nèi)容，結(jié)合退線需求，多角度探討高速公路退線管控的優(yōu)化方向，提出彈性管控優(yōu)化建議，促進(jìn)打造豐富多元的城市線性通道空間。

關(guān)鍵詞：高速公路退讓需求；建筑退線空間；空間管控優(yōu)化文章編號(hào)：2095-4085（2024）11-0119-03

0  引言

建筑工程退線距離是我國(guó)城市建設(shè)管控中的一項(xiàng)重要指標(biāo)，在我國(guó)《控制性詳細(xì)規(guī)劃》中指的是建筑物臨道路一側(cè)最突出的部分與道路紅線之間水平方向的垂直距離［1］，它在現(xiàn)代城市規(guī)劃中主要包括了建筑工程退讓道路紅線及退讓相鄰權(quán)屬用地兩種形式［2］。（剩余4374字）