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地鐵車站深基坑開挖過(guò)程變形規(guī)律研究

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摘要:文章采用ABQUS軟件對(duì)某市某地鐵車站的開挖進(jìn)行了數(shù)值仿真,并與實(shí)際測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行了比較,結(jié)果表明,在開挖過(guò)程中,深基坑對(duì)自己的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和周圍的地面都有一定的影響:當(dāng)基坑的開挖深度增大時(shí),樁的橫向位移發(fā)生了弓形的變化,兩端位移較小,中間位移較大,第三道鋼支撐處出現(xiàn)最大位移變量;地面沉降變形呈現(xiàn)出拋物線型的變化,在基坑邊緣5m處,端頭井處地面沉降呈現(xiàn)出三角形沉降,基坑邊緣出現(xiàn)最大沉降;當(dāng)開挖深度增大時(shí),支撐軸力的變化也隨之增大,當(dāng)它挖掘至底部的時(shí)候,它就會(huì)趨于穩(wěn)定。(剩余4831字)

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