瀝青路面建設(shè)期能耗排放計(jì)算與敏感性分析瀝青路面建設(shè)期能耗排放計(jì)算與敏感性分析

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摘要

為了研究瀝青路面建設(shè)期能耗和碳排放的敏感性，通過收集19條基質(zhì)瀝青路面和22條改性瀝青路面在建設(shè)期的相關(guān)數(shù)據(jù)，基于排放因子法及相關(guān)定額，建立兩種路面的能耗和碳排放計(jì)算模型。結(jié)合灰色關(guān)聯(lián)分析法，研究?jī)煞N瀝青路面結(jié)構(gòu)的材料用量在原材料生產(chǎn)、運(yùn)輸和施工建設(shè)3個(gè)階段的能耗與碳排放敏感性。研究結(jié)果表明：在整個(gè)建設(shè)期中，生產(chǎn)階段的能耗與碳排放占比均最大，應(yīng)在原材料的選擇和生產(chǎn)工藝上進(jìn)行優(yōu)化;運(yùn)輸階段的能耗與碳排放占比最小，但在長(zhǎng)距離運(yùn)輸過程中，優(yōu)化運(yùn)輸路徑對(duì)節(jié)能減排同樣具有重要意義;改性瀝青使得路面在生產(chǎn)階段的能耗與碳排放量增幅分別為22.55%和14.06%，相比于基質(zhì)瀝青路面的建設(shè)期增幅分別為19.83%和13.73%;不同材料用量在兩種瀝青路面建設(shè)期3個(gè)階段的能耗與碳排放敏感性具有明顯差異;在整個(gè)建設(shè)期內(nèi)，原材料生產(chǎn)階段為碳排放主體，影響了整個(gè)建設(shè)期的材料用量的敏感性。（剩余13458字）