基于無(wú)框玻璃門(mén)的聯(lián)合收獲機(jī)駕駛室設(shè)計(jì)

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關(guān)鍵詞：聯(lián)合收獲機(jī)；駕駛室；舒適性；密封性；無(wú)框玻璃門(mén)

0 引言

目前，在聯(lián)合收獲機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改進(jìn)上已有大量的研究。吳俊等[1]對(duì)具有典型骨架結(jié)構(gòu)的聯(lián)合收獲機(jī)駕駛室骨架構(gòu)成、桿件截面選擇及板殼零件的造型進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，在Pro/E的鈑金件模塊中構(gòu)造駕駛室的板殼模型，利用ANSYS分析駕駛室在制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎兩種典型工況下的靜強(qiáng)度，在樣車(chē)制造前對(duì)駕駛室進(jìn)行有限元分析，以此評(píng)價(jià)駕駛室結(jié)構(gòu)的合理性。（剩余4125字）