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基于PID與模糊控制的汽車集成熱管理系統(tǒng)研究

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摘 要：針對鋰電池在快充等場景，自然冷卻通常難以保證電池溫度工作在合適范圍，極易造成電池溫度過高甚至熱失控.提出針對不同工況下的熱管理系統(tǒng)集成方案，并通過AMESim搭建整車熱管理系統(tǒng)模型，以空調(diào)系統(tǒng)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速為調(diào)節(jié)量，根據(jù)反饋的電池溫度，采用PID控制與模糊控制兩種方法分別對壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)節(jié)，并（剩余13111字）

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