電力動車組變剛度轉臂節(jié)點的半主動控制

打開文本圖片集

摘要：為抑制電力動車組運行中由異常輪軌匹配產(chǎn)生的車體晃動，提出一種采用半主動轉臂節(jié)點代替被動式轉臂節(jié)點的解決方法。設計了具有兩級剛度特性的半主動轉臂節(jié)點并建立其力學模型，推導了具有可變慣性通道的半主動轉臂節(jié)點復剛度表達式，并通過臺架試驗驗證了力學模型的準確性?；诎胫鲃愚D臂節(jié)點控制策略，建立了半主動轉臂節(jié)點與車輛動力學的聯(lián)合仿真模型，分析了不同輪軌匹配狀態(tài)下半主動轉臂節(jié)點對車輛動力學性能的影響。（剩余12753字）