甲醇-加氫催化生物柴油光學(xué)發(fā)動(dòng)機(jī)PPC低溫燃燒模式碳煙生成特性試驗(yàn)研究

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內(nèi)燃機(jī)憑借其優(yōu)良的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性，在未來相當(dāng)長時(shí)間內(nèi)仍是船舶、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械等領(lǐng)域的核心動(dòng)力裝置。研究表明，當(dāng)前全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)燃機(jī)消耗化石燃料占比達(dá)到總量的 。面對(duì)能源安全形勢的持續(xù)嚴(yán)峻與排放法規(guī)的日益收緊，進(jìn)一步優(yōu)化化石燃料利用效率，增加可再生能源的占比以及運(yùn)用新型的燃燒模式，是降低污染物的排放和實(shí)現(xiàn)"碳中和”目標(biāo)的有效途徑之一。（剩余10323字）