多模型融合監(jiān)控重力式航道防護(hù)堤變形

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摘要：航道防護(hù)堤變形受多種不確定性因素的影響，單一數(shù)學(xué)模型不能充分挖掘和利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)包含的有效信息，無(wú)法準(zhǔn)確描述和監(jiān)控結(jié)構(gòu)變形行為，因此存在預(yù)測(cè)精度較低和監(jiān)控誤警率較高等缺陷。采用序貫蒙特卡洛（SMC）近似貝葉斯方法對(duì)8種常用的水工結(jié)構(gòu)變形監(jiān)控模型進(jìn)行參數(shù)概率分布估計(jì)和模型后驗(yàn)概率計(jì)算，以模型后驗(yàn)概率作為融合權(quán)重建立充分利用各單一模型優(yōu)勢(shì)的集成監(jiān)控模型。（剩余12987字）