三維水沙模型在航道減淤措施中的應(yīng)用

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摘要：山東濱州港港區(qū)于2015年11月經(jīng)歷一次大風(fēng)驟淤過程，造成原有3萬t級航道嚴(yán)重淤積，建設(shè)和發(fā)展濱州港，航道的驟淤治理是關(guān)鍵。基于三維潮流泥沙模型FVCOM及波浪模型SWAN，考慮水動力和泥沙間的相互作用，建立了基于新型三維輻射應(yīng)力的三維水沙模型，依據(jù)2014年全潮水文觀測資料對此三維水沙模型進行潮流場、波浪場及懸沙場的模擬和分析，驗證了模型的可靠性，并計算了大風(fēng)條件下現(xiàn)狀航道淤積量和延長出水堤堤頭位置至7.5 m方案和9.0 m方案的淤積量，分析了導(dǎo)致航道淤積的原因。（剩余11415字）