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地鐵車輛段試車線環(huán)境振動影響實(shí)測分析 摘要：為探究地鐵車輛行車對環(huán)境振動的影響規(guī)律，通過對某地鐵車輛段試車線環(huán)境振動進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)測，評估不同車速以及不同軌道形式對周圍環(huán)境振動造成的影響，并采用1/3倍頻的方法研究了源強(qiáng)以及蓋板的振動特性。研究結(jié)果表明：在30～60 km/h區(qū)間內(nèi)...
地下水滲流作用下泥質(zhì)粉砂巖顆粒遷移質(zhì)量流失的試驗(yàn)研究 摘要：南昌地鐵隧道下伏風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖長期受地下水滲流侵蝕，導(dǎo)致細(xì)小顆粒遷移流失，破壞巖體結(jié)構(gòu)，影響隧道安全運(yùn)營。為研究地下水滲流對顆粒遷移的影響機(jī)制，開展地下水滲流作用下風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖顆粒遷移質(zhì)量流失試驗(yàn)，并探究試樣質(zhì)量流失率、孔隙度、壓實(shí)...
勁性復(fù)合管樁支護(hù)結(jié)構(gòu)水平受力變形特性研究 摘要：為了研究勁性復(fù)合管樁（SCP樁）與傳統(tǒng)管樁在基坑支護(hù)中的性能差異，運(yùn)用室內(nèi)模型試驗(yàn)與有限元模擬的方法，研究SCP樁支護(hù)結(jié)構(gòu)在開挖過程中的受力變形特性，并揭示水泥土參數(shù)對其支護(hù)效果的影響規(guī)律。研究結(jié)果表明：在實(shí)驗(yàn)條件下，水泥土包裹管樁的...
圍樁非對稱設(shè)計(jì)對耦合樁受力特征的影響分析 摘要：針對圍樁-土耦合式抗滑樁支護(hù)邊坡時各圍樁的受力情況有所差異等問題，以江西省某滑坡治理工程為背景，采用Midas GTS NX有限元軟件建立了圍樁-土耦合式抗滑樁治理模型，探討了不同圍樁長度組合下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力、位移變化規(guī)律，并分析了不同配...
基于Pasternak模型的基坑開挖對鄰近樁基影響分析 摘要：為準(zhǔn)確預(yù)測基坑開挖過程中對鄰近樁基礎(chǔ)的影響，文章基于Pasternak模型采用兩階段法分析樁基礎(chǔ)水平變形及沉降等問題。第一階段通過計(jì)算基坑開挖引起的樁基礎(chǔ)軸線處地基土水平位移與豎向沉降，第二階段采用考慮土體剪切應(yīng)變的Pasternak...
斷層破碎帶黏性夾泥巖體與基巖接觸界面大型直剪試驗(yàn)研究 摘要：為了理解穿越斷層帶隧道的穩(wěn)定和變形機(jī)理，并為穿越斷層破碎帶隧道開挖的科學(xué)分析提供理論依據(jù)。通過室內(nèi)大型直剪試驗(yàn)，自制人工斷層泥配制的黏性夾泥巖體與基巖接觸界面，研究法向應(yīng)力、含石量、石塊傾角對黏性夾泥巖體-基巖界面力學(xué)特性的影響。試驗(yàn)...
基于雙模態(tài)融合的鋼軌表面缺陷分割研究 摘要：因長期受反復(fù)荷載作用，高速鐵路鋼軌會產(chǎn)生表面缺陷，為了提升復(fù)雜場景下多類多尺度鋼軌表面缺陷檢測的精度與速度，設(shè)計(jì)了一種基于雙模態(tài)融合的鋼軌表面缺陷分割網(wǎng)絡(luò)（DAFNet）。首先構(gòu)建了一個包含可見光和紅外通道的鋼軌表面缺陷數(shù)據(jù)集，并采用...

城市旅游經(jīng)濟(jì)的高鐵效應(yīng)及其機(jī)理研究 摘要：研究滬昆高鐵2007—2019年對沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)的影響及其作用機(jī)制。首先，采用多期雙重差分法，評估了高鐵開通對沿線城市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)效應(yīng)；其次，通過動態(tài)效應(yīng)模型，探討了高鐵建設(shè)產(chǎn)生的長期經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，結(jié)果顯示該效應(yīng)持續(xù)存在；最后，通...
基于公平與效率雙目標(biāo)的航班時刻資源配置優(yōu)化方法 摘要：針對航班時刻資源配置問題，采用分層調(diào)度策略，引入時刻價(jià)值指標(biāo)，構(gòu)建了一個多層次、兼顧公平性與效率性的雙目標(biāo)模型，以深入探究兩者之間的內(nèi)在聯(lián)系與優(yōu)化平衡。通過對某Level 3協(xié)調(diào)機(jī)場的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行驗(yàn)證，模型的有效性得到了充分證明。進(jìn)一...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀綜述 摘要：智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展對汽車制動系統(tǒng)提出了更高的要求，傳統(tǒng)制動系統(tǒng)正逐步被線控制動系統(tǒng)所取代。線控制動系統(tǒng)以其卓越的響應(yīng)速度和控制精度，成為實(shí)現(xiàn)高級別自動駕駛乃至無人駕駛的核心執(zhí)行基礎(chǔ)。系統(tǒng)性地回顧和總結(jié)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車線控制動系統(tǒng)的發(fā)展歷...
各向同性磁流變彈性體性能測試及研究 摘要：為了得到磁流變彈性體（MRE）隨外加磁感應(yīng)強(qiáng)度和激勵頻率的性能變化趨勢，制備不同配比的MRE進(jìn)行相對磁流變效應(yīng)和剪切模量性能研究。以硅橡膠硅油質(zhì)量分?jǐn)?shù)之比為3∶2為制備基礎(chǔ)，選用高黏度的硅油，制備3種MRE樣品，分析在振蕩剪切模式下，...
40CrNiMoA鋼組織與耐磨性能研究 摘要：為了解決40CrNiMoA鋼硬度低和耐磨性能差的問題，設(shè)計(jì)了一種熱處理工藝，采用水、鹽溶液、油3種不同淬火介質(zhì)，對40CrNiMoA鋼進(jìn)行高頻淬火+低溫回火熱處理。采用HV-2000型維氏硬度計(jì)測試熱處理后試樣表面硬度，采用SFT-2...
焊接填料中Ti對SiCp/6061Al激光填粉焊接頭的影響 摘要：鋁基復(fù)合材料是一類優(yōu)良的結(jié)構(gòu)材料，但該材料焊接性較差，提高鋁基復(fù)合材料焊接接頭性能具有重要意義。在SiCp/6061Al復(fù)合材料激光填粉焊接過程中，向CoCrNi增強(qiáng)AlSi12填料中添加Ti，研究Ti對焊接接頭的影響。結(jié)果表明：Ti...

平面二部圖的Clar覆蓋多項(xiàng)式 摘要：Clar覆蓋多項(xiàng)式是表征分子圖共軛體系電子結(jié)構(gòu)的一種方法。通過研究平面二部圖的Clar覆蓋多項(xiàng)式，可以深入探討相關(guān)分子圖的共振理論及其性質(zhì)。基于平面二部圖的Clar覆蓋多項(xiàng)式的相關(guān)定理，利用生成函數(shù)的方法計(jì)算平面二部圖的Clar覆蓋多...

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