航海

2023年05期

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創(chuàng)刊于1979年的《航?！冯s志，是中國航海界唯一向國內(nèi)外公開發(fā)行的大眾化科普期刊，立足于上海國際航運中心，輻射全國，面向... 展開

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雙月刊

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軍事

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護航安瀾，深耕海事監(jiān)管“責任田” 39歲的劉偉，率領專業(yè)團隊監(jiān)管全世界通航密度最大、交通流最復雜、任務最繁重的上海港門戶水域，年均服務船舶流量超100萬艘次。他是全國首屆VTS比武冠軍、上海海事局首席船舶交管指揮官、首批全國海事系統(tǒng)勞模創(chuàng)新工作室領銜人、首批“海事工匠”。他...

集運指數(shù)（歐線）期貨在上期能源掛盤交易 2023年8月18日，集運指數(shù)（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上海國際能源交易中心（下稱上期能源）掛盤交易。此前，中國證監(jiān)會同意上期能源集運指數(shù)（歐線）期貨注冊并確定為境內(nèi)特定品種。國際航運是世界貿(mào)易最主要的運輸方式。據(jù)聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會...
亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置可連續(xù)在海上運行15年不回塢 2023年8月17日，由我國自主設計建造的亞洲首艘圓筒型浮式生產(chǎn)儲卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體建造，標志著我國深水超大型海洋油氣裝備研發(fā)制造能力實現(xiàn)新突破。 “海洋石油122”由船體和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約9...

“潮聲萬里——尋找古詩詞中的航海和舟船”開展 2023年8月23日，“潮聲萬里——尋找古詩詞中的航海和舟船”展覽，在中國航海博物館風帆廳正式開幕。中國既是歷史悠久的詩歌國度，又是航海大國。在幾千年的歷史長河中，航海、舟船與古詩歌相互交織，展現(xiàn)出一幅幅瑰麗的風情畫卷。為展現(xiàn)人類在航海和...

國際冷鏈運輸中的貨損責任與證明 〖提要〗在國際冷鏈運輸中發(fā)生貨損，收貨人已證明貨損發(fā)生在承運人責任期間的，承運人應對其已經(jīng)履行管貨義務及免責事由承擔舉證責任。即便承運人已按提單要求設定冷藏集裝箱溫度，也不能當然地視為其已“妥善地、謹慎地”履行管貨義務，仍應對實際溫度的異常...

纜繩，船員的紐帶 挽纜繩和撇纜繩船舶到港帶纜繩，是船員們最期盼的事了。到港口了，到家了，在海上漂泊的日子可以告一段落了。船員即使家不在這個港口城市，至少也可以在陸地上接接地氣，轉一圈，買點東西。不是船員，也許不知道，系泊操作中帶纜繩，是船上危險的活兒之一...

?？站戎α烤o急出動25名遇險船員轉危為安 2023年8月28日，交通運輸部東海救助局?？站戎α吭诩诧L暴雨中緊急出動，先后救助傾覆的“華海601”輪和遇險的“正和9”輪上25名船員。當日凌晨，交通運輸部東海救助局接連云港海上搜救中心險情信息：因受入海氣旋導致的惡劣海況影響，滿載礦...

船舶溢油GIS系統(tǒng)避險設計 摘要：為及時掌握船舶海上碰撞等事故導致的溢油事故、溢油分布范圍，及時調(diào)度船舶救助，運用空間地理信息平臺設計溢油規(guī)避風險系統(tǒng)。利用溢油擴散預估模型對溢油擴散海域面進行預估和分析，實現(xiàn)對船舶溢油空間分布實時分析，然后運用溢油避險模型模擬溢油事...
基于保障航行安全的海纜信息采集方法的研究與應用 摘要：海上風電建設中是否產(chǎn)生影響航行障礙物，是否影響周圍水深變化，同時海底海纜路由的走向如何，這些都是水上交通安全的不確定因素。文章從保障船舶航行安全的角度，研究了海上風電場海纜信息采集的內(nèi)容和方法，并在實際項目中進行應用，為更新港口航道...
基于GPU高性能計算的AIS大數(shù)據(jù)分析應用研究 摘要：AIS作為目前航行船舶應用最為普及的導助航系統(tǒng)，針對AIS大數(shù)據(jù)進行分析無疑是航運數(shù)據(jù)研究的重要方向。然而基于傳統(tǒng)的CPU大數(shù)據(jù)計算，存在著效率低下的缺陷，使得AIS大數(shù)據(jù)應用受限。近年來，GPU圖形處理技術因其強大的并行計算能力和...
基于優(yōu)化Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡的海事飛機巡航路徑規(guī)劃 摘要：為解決海事空巡飛機巡航路徑規(guī)劃問題，提高巡航效率。本文提出了一種基于優(yōu)化Hopfield神經(jīng)網(wǎng)絡（HNN）巡航路徑規(guī)劃模型，該模型通過粒子群優(yōu)化算法（PSO）對HNN神經(jīng)網(wǎng)絡進行優(yōu)化得到PSO-HNN神經(jīng)網(wǎng)絡模型，提高了Hopfie...
“水上智能停車場”在海事管理中的創(chuàng)新應用 摘要：黃浦江兩岸海事服務示范區(qū)是《上海海事局“十四五”總體發(fā)展規(guī)劃》中重點建設的區(qū)域之一，為了助力“十四五”期間上海海事局建設全面構建浦江兩岸海事服務示范區(qū)，本文將重點通過“數(shù)字黃浦江”、黃浦江游覽等內(nèi)涵進一步完善黃浦江“水上智能停車場”...
網(wǎng)位儀使用現(xiàn)狀及海事安全管理研究 摘要：本文旨在研究網(wǎng)位儀對水上無線電環(huán)境的影響，站在海事管理的角度分析其對航行安全帶來的影響，并探討應對措施。網(wǎng)位儀可能會對基于AIS技術的水上無線電通信產(chǎn)生干擾，從而影響通信質(zhì)量和航行安全。因此，需要加強監(jiān)管和規(guī)范使用，并采取相應的技術...
船舶IAPP證書年檢時未進行Attained EEXI符合要求驗證的案例及管理建議 摘要：首先介紹一起船舶IAPP證書年檢時未進行Attained EEXI符合要求驗證，導致船舶在港口國監(jiān)督（PSC）檢查中被開具缺陷的案例，詳細介紹案例產(chǎn)生的經(jīng)過，分析處理過程。然后，介紹MARPOL公約關于碳強度相關內(nèi)容，最后，針對船舶...
從海事監(jiān)管角度談船舶安全營運管理 摘要：據(jù)中華人民共和國海事局航行安全事故教訓[1]數(shù)據(jù)顯示，常見的船舶安全事故類型有碰撞、擱淺、觸礁、碰擦、火災爆炸、風災、自沉、其他類（人員傷亡、污染等），自2014年至2023年近十年船舶在冊登記累計發(fā)生船舶安全事故共800多起。作為...
固定航標失常分析及應對措施 摘要：隨著新材料、新技術的不斷應用，航標管理的方式方法不斷得到改進和提升。本文介紹了固定航標的相關概念和管理規(guī)定，分析了固定航標失常的常見現(xiàn)象和原因，結合工作實際，提出了對固定航標失常的各項應對措施。關鍵詞：固定航標；失常分析；應對措施...
廣州港船舶霧航安全研究 摘要：廣州港是中國華南地區(qū)最大的綜合性樞紐港之一，為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展作出了重要貢獻。船舶海上通航，能見度不良的海況時有發(fā)生。為提高廣州港船舶霧航的安全性，本文首先分析了廣州港內(nèi)船舶霧航面臨的環(huán)境及其潛在影響，然后利用事故樹分析法，對廣州“3&...
淺談企業(yè)防抗臺風的安全文化建設 摘要：臺風強度大、頻率高，其引發(fā)的狂風暴雨、巨浪、風暴潮，對我國沿海作業(yè)船舶和東南沿海地區(qū)造成的損失也在不斷加大，嚴重威脅著我國與海洋相關的產(chǎn)業(yè)、航運業(yè)和東南沿海居民的生命財產(chǎn)安全。如何進行臺風災害風險管理，樹立“以防為主，防抗結合”防臺...
長江口水域船舶黑煙排放成因及監(jiān)管建議 摘要：長江口水域是我國沿海南北大通道，在長江經(jīng)濟帶的推進和上海國際航運中心建設的帶動下，該水域的航運業(yè)得到了迅猛發(fā)展，帶來經(jīng)濟效益的同時，船舶的大氣污染排放對周圍城市的影響逐漸顯現(xiàn)。為了對長江口水域船舶排放黑煙的行為實施有效監(jiān)管，最大限度...
一起“隱蔽的油艙”案例引發(fā)的思考 摘要：本文闡述了無人機嗅探技術對在航船舶尾氣監(jiān)測的相關技術背景，重點介紹了在無人機嗅探監(jiān)測的基礎上執(zhí)法人員登輪檢查、取證的案例，提出了針對船方刻意隱瞞油艙結構、誤導執(zhí)法人員取樣檢查等類似問題的解決辦法，并就燃油送檢化驗期間，在避免影響船舶...
船舶內(nèi)燃機運行期間安全事項分析 摘要：逐項分析內(nèi)燃機運行溫度、壓力、轉速等重要參數(shù)接近或超過極限值的原因，以及可能產(chǎn)生的后果，超出正常范圍后可能存在的安全隱患，確定正常運轉的表現(xiàn)形式。根據(jù)對比溫度、壓力、轉速、振動、噪音等運行數(shù)值，以及觀察燃油、滑油、冷卻水液位等方式綜...
淺談船舶和設備的維護若干誤區(qū) 摘要：闡述船舶和設備的維護對航運公司安全管理的重要意義，結合審核工作實際，對船舶和設備的維護的常見誤區(qū)作出歸納，為航運公司制定相關程序和實施相關活動提供借鑒，持續(xù)提升安全管理水平。關鍵詞：維護程序；檢查周期；備件；報告；糾正；關鍵性...
淺析《中國航海圖編繪規(guī)范》《中國海圖圖式》新版變化 摘要：新版《中國航海圖編繪規(guī)范》GB12320-2022和《中國海圖圖式》GB12319-2022，已于2022年7月發(fā)布，并將于2023年8月1日起正式實施。結合海圖工作實際，新版編繪規(guī)范和圖式在舊版的基礎上新增了一些內(nèi)容和要求，也對...

中國船級社推出新一代液化天然氣智能散貨船 中國船級社（CCS）批準了“長航貨運002”號建造計劃，這是一艘完全由液化天然氣（LNG）驅動的智能船?！伴L航貨運002”船長130 m，載重量為9 800 t，符合CCS《內(nèi)河綠色船舶規(guī)則》規(guī)定的“綠色船舶-2”標準。在動力方面，這艘船...
世界首艘美國船級社級綠色甲醇動力集裝箱船首航 近日，第一艘使用綠色甲醇航行的集裝箱船開始了其歷史性的處女航。這艘依照美國船級社（ABS）標準建造的馬士基集裝箱船32 300載重噸，從韓國蔚山出發(fā)，經(jīng)蘇伊士運河前往丹麥哥本哈根，航行21 500 km。ABS董事長兼首席執(zhí)行官Christ...
國際海事組織正式發(fā)布我國主導編制的船舶岸電安全操作導則 近日，國際海事組織（IMO）以通函的形式正式發(fā)布我國主導編制的《國際航行船舶靠港使用岸電安全操作暫行導則》（簡稱《導則》）?！秾t》包含總則、驗證測試、操作、安全預防、文件記錄和人員要求等6個部分內(nèi)容，為國際航行船舶靠港使用岸電提供了全球統(tǒng)...
Erik Thun推出下一代混合動力LakeV?nern MAX型號船舶 瑞典航運公司Erik Thun推出了新型干貨船，這是在荷蘭Ferus Smit造船廠建造的下一代Lake Vänern Max型號系列，將于2024年9月及以后交付。該Lake Vänern Max型號配備了電池組，使...