汽車觀察

2024年02期

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《汽車觀察》通過對汽車行業(yè)重大事件、焦點話題和行業(yè)領(lǐng)軍人物的縱深報道，反映與呼吁行業(yè)共同面臨的問題，為管理層提供高附加值... 展開

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汽車改裝邁入快速發(fā)展的歷史機遇期 個性化已經(jīng)成為汽車消費的時尚潮流，汽車定制改裝正在成為一個充滿活力和創(chuàng)新的行業(yè)，我們需要從更深層次、更大格局、更廣闊視野，去認識該行業(yè)的發(fā)展。首先，我想談談定制改裝的重要性。我認為，定制改裝是滿足消費者個性化需求的重要手段，也是汽車產(chǎn)業(yè)...

被“高估”的小米？ “一個手機企業(yè)都能造電動車，說明電動車和電瓶車一樣，根本沒有技術(shù)含量。這是彎道超車嗎？完全就是投機取巧！”這是2024年3月28日前小米股吧互動量靠前的一條評論。 “看了這么多汽車發(fā)布會，小米已經(jīng)夠真誠了，為什么還要說小米不好？”在3月28...
成也高合、敗也高合 命懸一線的高合汽車終于迎來了好消息。2024年2月28日，針對“網(wǎng)傳長安汽車洽購高合汽車51%股權(quán)，并稱已經(jīng)談妥，長安出資會帶動青島與沙特資金到位，由此盤活高合汽車”的消息，長安汽車董事長朱華榮回應媒體稱：“在談，離‘妥’還遠?！彪m然還沒妥...
造車新勢力，為了沖量有多拼？ 近日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬和蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌同框的視頻在網(wǎng)絡熱傳。這對好哥倆在鏡頭前互相調(diào)侃買對方的車要“打骨折”，不僅大秀了一把“恩愛”，還“暗戳戳”為各自的新車打了一把廣告。都說志同道合者總是會在某些重要的戰(zhàn)略思...
從歐拉到魏牌，沙龍何去何從？ 近期，有關(guān)長城汽車布局高端新能源轎車領(lǐng)域的消息層出不窮。先是有傳長城汽車計劃推出代號為“ZX”的主打D+級新能源轎車的全新品牌，首款車型將在2025年問世；后又有傳長城汽車將重啟沙龍項目，并將其整合在魏牌旗下，首款車型機甲龍將以魏牌旗下首...
上汽自主新能源“多事之秋” 在今年全國兩會首場“部長通道”采訪活動中，國務院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主任張玉卓曾明確表態(tài)，要對三大央企（一汽、東風和長安）進行新能源汽車業(yè)務單獨考核，著重考核他們的技術(shù)、市場占有率和未來發(fā)展。此舉背景是因為在新能源汽車領(lǐng)域，央企發(fā)展不夠...
飛行汽車“死灰復燃”？ 近期，有三則令人振奮的消息，在汽車界和航空界引發(fā)廣泛討論。先是鈴木汽車宣布與SkyDrive公司生產(chǎn)飛行汽車，并將在2025年大阪世博會上投入使用，最終向公眾出售；緊接著，航空巨頭空客推出了一款名為CityAirbus NextGen的飛...
知豆汽車能起死回生嗎？ 近日，知豆汽車宣布完成資本戰(zhàn)略重組，品牌煥新后的首款車型定名知豆彩虹，將在今年2季度上市。據(jù)悉，吉利董事長李書福及愛瑪科技董事長張劍為知豆復活起到了關(guān)鍵作用。這意味著，在吉利和愛瑪?shù)碾p重背書下，消失6年之久的知豆汽車即將重獲新生。吉利力挺...

尹同躍的“新”思 銷量增幅持續(xù)保持行業(yè)水平3倍以上的奇瑞，新能源車的占比卻不及行業(yè)平均水平的一半。面對記者的疑問，尹同躍表示，奇瑞新能源車在今年就能做到行業(yè)前三。 3月底的安徽蕪湖惠風和煦、春暖花開，當奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍笑容滿面地推開奇瑞汽車...

蘋果放棄造車 忍痛割愛，特斯拉成最大受益者？北京時間2月28日，據(jù)彭博社報道，蘋果在內(nèi)部宣布將放棄長達十年的電動汽車研發(fā)計劃。這一決定來自蘋果首席運營官Jeff Williams和負責電動汽車項目的副總裁Kevin Lynch。兩位高管對從事該項目的...
特斯拉和比亞迪被“盯上”了 法拉利、蘭博基尼、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等眾多跑車品牌見證了曾經(jīng)的繁榮。 2月29日，據(jù)路透社報道，意大利工業(yè)部長阿道夫·烏爾索（Adolfo Urso）表示，意大利正在與特斯拉及三家中國汽車制造商進行談判，希望吸引至...
中國市場成法拉利唯一“軟肋” 2015年法拉利在紐交所上市之初的市值約100億美元，8年過去，如今已超700億美元。北京時間2月2日凌晨，法拉利股價大漲12%，盤中一度升破390美元，創(chuàng)下歷史新高，總市值達703億美元，已超越寶馬、Stellantis和大眾，逼近梅賽...
百年日內(nèi)瓦越辦越“寒酸” 衰退早有跡象，“冷清”意料之中。瑞士當?shù)貢r間2月26日，2024年日內(nèi)瓦車展正式開幕。然而，這個曾經(jīng)被譽為世界汽車風向標的“國際”車展，如今已落魄到“縣城級”。官網(wǎng)顯示，本屆車展的參展商只有20余家，其中主流品牌只有雷諾、達契亞、日本商...

億咖通：做智能電動汽車的增量部件供應商 智艙合作、智駕自研，億咖通更新武器庫。 “今天我們發(fā)布的多款全新解決方案，不僅能滿足出海與全球整車品牌不斷增長的智能化需求，更為行業(yè)融合發(fā)展開啟新局?！眱|咖通科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長&CEO沈子瑜在第二屆億咖通科技生態(tài)日上表示。 3月...
星塵數(shù)據(jù)：以MorningStar加速AI創(chuàng)新 模型和算力可以購買，但數(shù)據(jù)需要精細化、全流程的管理，才能釋放真正的價值。在大模型時代，各行業(yè)都需要基于自身數(shù)據(jù)打造超級員工，以提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。模型和算力可以購買，但數(shù)據(jù)需要精細化、全流程的管理，才能釋放真正的價值。企業(yè)需要搭建可發(fā)現(xiàn)、...
一份走進未來的邀請函，請查收！ 歡迎關(guān)注智輅獎 · 2024中國汽車智能創(chuàng)新技術(shù)評選，共同預見汽車黑科技！當前，智能化已成為汽車產(chǎn)業(yè)的主流發(fā)展趨勢。在市場端，層出不窮的智能化新功能廣受消費者喜愛；在產(chǎn)業(yè)端，智能化不僅拉動了電動化的加速發(fā)展，而且成為產(chǎn)業(yè)升級的主...

理想劉杰：預判新能源三強 理想MEGA、L6以及下半年推出的3款高壓純電車型，讓其對20%的市占率目標充滿信心。 “今年年底，在20萬元以上的新能源汽車市場會有特別清晰的頭部三強，他們甚至會占到70%的份額，理想和問界肯定在內(nèi)。比亞迪會更加聚焦于20萬元以下的市場，...
改裝車市場的“隱形冠軍” 產(chǎn)品靠譜、研發(fā)實力強大、產(chǎn)業(yè)鏈布局完整，三大優(yōu)勢助力納科達從代工走向C端市場。伴隨著汽車市場的快速發(fā)展，個性化已經(jīng)成為汽車消費的方向之一，改裝車成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸。中國國際貿(mào)易促進委員會汽車行業(yè)分會會長、中國國際商會汽車行業(yè)商會會長...

車企倒閉潮下，售后誰來兜底？ 在邊緣車企哀號“像牲口一樣活下去”的同時，消費者維權(quán)的聲音同樣振聾發(fā)聵。伴隨著中國汽車市場競爭的加劇，新勢力與傳統(tǒng)車企、新能源與燃油車企、自主品牌與跨國車企等多方勢力間的牌局已然打亂，有車企乘風取向高處，也有越來越多的尾部汽車制造商被無情...
卷生卷死不如止損？ 要想保住跨國公司在全球的排位，沒有了中國市場的參與和支持，真的能夠持續(xù)嗎？脫離中國這個“雙料第一”的汽車市場，會導致什么樣的后果？是節(jié)節(jié)敗退下好幾個銷量臺階，還是獨辟蹊徑闖出另一片新世界？近日，在盤點跨國車企銷量及財報數(shù)據(jù)時，汽車觀察發(fā)現(xiàn)...
永奧關(guān)門，引發(fā)生死拷問 動蕩變局中的縮影，給傳統(tǒng)汽車4S店敲響了一記警鐘。被傳“跑路”的廣東永奧投資集團有限公司（以下簡稱“永奧”），有了最新進展。近日，永奧正式對外發(fā)布通知稱，“因公司經(jīng)營不善、負債嚴重，公司業(yè)務無法正常開展……決定從2024年3月1日起正式...
大咖縱論改裝車 定制改裝可以有效解決汽車生產(chǎn)的大批量要求和消費者個性化需求之間的矛盾，是汽車產(chǎn)業(yè)鏈的必要延伸和汽車文化的重要抓手。 3月7日，第24屆深圳國際智慧出行、汽車改裝及汽車服務產(chǎn)業(yè)展覽會于深圳國際會展中心正式開幕，作為重要同期論壇，第二屆中國定制...

中國品牌客車代言“新質(zhì)生產(chǎn)力” 我國第一款自主研發(fā)的高端公商務客車宇通T7連續(xù)9年服務全國兩會。 2024年兩會召開之前，我國在“新質(zhì)生產(chǎn)力”方面已經(jīng)取得了一定成果，比如南極秦嶺站正式開站，國產(chǎn)大飛機亮相國際航展，國產(chǎn)首艘大型郵輪完成商業(yè)首航…… 什么才是 “新質(zhì)生產(chǎn)力”...
駕歐航AR300過豐年 專為綠通運輸深度定制的歐航新產(chǎn)品為用戶帶來不一樣的價值體驗。 2024年的生意有可能更難做？當大家還處于忐忑不安的時候，四川人呂師傅對未來卻充滿了不一樣的期待。呂師傅的底氣和信心，來自他擁有了一輛嶄新的歐航AR300。千挑萬選，為什么最終...
中國新能源汽車駛?cè)氡睒O圈 宇通新能源公交在挪威希爾克內(nèi)斯小鎮(zhèn)開始運營。中國宇通品牌新能源公交車在希爾克內(nèi)斯開始運營是一件值得國人傲驕的事兒：一是刷新了中國新能源汽車在全球最北端的運營紀錄；二是代表了中國新能源汽車有接受全球最嚴格運營環(huán)境檢測的能力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2...
雷克薩斯的重心不在中國 銷量增幅遠低于整體，躺著賺錢的日子已經(jīng)一去不復返了。近日，雷克薩斯正式公布全球銷量。數(shù)據(jù)顯示，2023年雷克薩斯全球銷量824 258輛，同比增長32%，銷量創(chuàng)歷史新高。分區(qū)域來看，雷克薩斯在各細分市場均實現(xiàn)增長。其中，在日本本土市場，...

是英仕派，也是進取派 英仕派e：PHEV似乎不再只是一輛車，而像一位隱秘的智者。春節(jié)喧囂的煙花終究隨風而去，但與奮斗者同行的繁花卻一直相隨。這一刻，他們是進取派，是開始面對新一年的決心與奮斗。這一刻，他們也是英仕派，對未來充滿了信心與希望。他們，是這個時代...
老將鎖定新航道 以BJ30的重磅推出探路輕越野SUV市場，北京汽車2024年蓄力沖擊15萬輛國內(nèi)年銷目標。作為國內(nèi)越野車賽道的一員老將，2023年，北京汽車完成品牌煥新戰(zhàn)略，重新梳理三大產(chǎn)品系列，布局多款明星產(chǎn)品，取得了全球市場年銷16萬輛、國內(nèi)市場年銷...
新越野賽道上的“孤勇者” 歲月不敗經(jīng)典，對硬派越野專業(yè)可靠的品質(zhì)追求，也不分年齡與族群。才剛進入2024年，中國硬派越野市場就上演“神仙打架”，這一曾經(jīng)十分小眾的細分市場，如今儼然發(fā)展成為車企新的掘金地。 2月26日，坦克700Hi4-T正式上市，售價區(qū)間42.8...
欠凱美瑞一個公道 并不是所有合資車型都在電動化轉(zhuǎn)型和價格戰(zhàn)浪潮中敗下陣來。自比亞迪打響龍年車市價格戰(zhàn)“第一槍”后，不僅眾多自主品牌紛紛跟進，就連一向穩(wěn)健謹慎的合資品牌也坐不住了。但不是誰都有能力、有底氣和有信心亮出“降價牌”，稍有不慎，不但無法卷過競品，還...
歐馬可智藍EX：解決用戶三大痛點 加持了福田汽車20年新能源技術(shù)的輕卡，讓用戶在續(xù)航、駕乘以及補能方面獲得新體驗。日前與四川、長沙、北京、武漢等地輕卡用戶交流的過程中，大家不約而同地都表達出了未來購車會選擇新能源輕卡的意愿，原因主要有二：一是成本問題，比如長沙跑快遞，使用...
網(wǎng)約一輛公交車 出門前打開手機預約一輛巴士，正在成為安徽池州市民出行新時尚。對于市民出行來說，網(wǎng)約車早就不是什么新鮮事兒了，但“打公交車”似乎不多見。公交車真的能用手機預約并隨叫隨到嗎？既沒有固定時刻表又沒有固定路線的“網(wǎng)約公交”使用起來到底方不方便？好...