中國車企是時候該打“聯(lián)合牌”了

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下半年開始，汽車行業(yè)內(nèi)關(guān)于“聯(lián)合”“合作”的聲音逐漸大了起來。一方面是某些重復(fù)性的項目無形中消耗了太多社會資源，另一方面是各個企業(yè)或多或少遇到了需要攜手才能解決的問題。

一位資深從業(yè)人員曾表示，汽車行業(yè)變化巨大，未來技術(shù)投資需求大，經(jīng)營壓力也大，這種情況下“單打獨(dú)斗”不如“眾人拾柴”。

首先在一些大投入的基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，比如蔚來堅持推廣的換電網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)始人李斌很早就意識到，以蔚來的體量靠自己實現(xiàn)盈虧平衡很難，所以需要拉其他車企“入伙”快速上量，提高換電營收。（剩余2529字）