動(dòng)力電池迎來(lái)“退役潮” 企業(yè)回收提高“技術(shù)門(mén)檻”

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域，一直都流傳著“換電池比換新車(chē)還貴”的話題，不少新能源車(chē)車(chē)主在社交媒體中表達(dá)了對(duì)于電池壽命的焦慮。

國(guó)內(nèi)第一批購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的新能源車(chē)主陸續(xù)曬出了自己的換電池賬單，從最早的特斯拉車(chē)主到前不久的奔馳車(chē)主，相關(guān)的話題引發(fā)了各方對(duì)于新能源汽車(chē)電池壽命和保值率的關(guān)注。

當(dāng)下，新能源車(chē)主面臨的現(xiàn)實(shí)情況是，由于電池不單獨(dú)補(bǔ)貼，所以當(dāng)電池脫保后報(bào)廢或損壞時(shí)，就只能由車(chē)主自己負(fù)擔(dān)。（剩余2331字）