350km/h工況下受電弓拖車噪聲傳遞路徑及 貢獻(xiàn)量分析

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中圖分類號(hào)：U266.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOl：10.13282/j.cnki.wccst.2025.03.056

文章編號(hào)：1673-4874（2025）03-0198-05

0 引言

動(dòng)車組的提速發(fā)展會(huì)伴隨著車內(nèi)外噪聲加大，高噪聲環(huán)境對人體健康會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響，如聽力受損、精神緊張等。動(dòng)車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜，服役時(shí)產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)聲和空氣聲種類較多且影響不一，目前國內(nèi)已掌握初步的動(dòng)車組車內(nèi)外噪聲特性，并研制出部分降噪手段，但在高速條件下引起的輪軌激勵(lì)區(qū)域、受電弓區(qū)域、轉(zhuǎn)向架等重要區(qū)域產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)和空氣噪聲仍然過大，降噪效果欠佳，掌握目標(biāo)點(diǎn)（客室端部或中部1.6m高）噪聲源貢獻(xiàn)量有助于為噪聲控制提供一些依據(jù)[1-5]。（剩余5450字）