基于路橋項目管控的管理組織體系設(shè)計

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中圖分類號：U415.1 文獻標志碼：A

0 引言

在“十四五”新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及《交通強國建設(shè)綱要》的戰(zhàn)略指引下[]，我國路橋工程加速推進全生命周期數(shù)字化管控轉(zhuǎn)型。然而，傳統(tǒng)管理模式因協(xié)同低效、風(fēng)險滯后及資源配置僵化等問題，難以應(yīng)對數(shù)據(jù)密集型、場景復(fù)雜化的管理需求[2]

當前行業(yè)面臨4大系統(tǒng)性挑戰(zhàn)：其一，跨組織協(xié)同機制失效[3]，多方參與主體因目標沖突、信息孤島及權(quán)責(zé)模糊導(dǎo)致決策內(nèi)耗，返工成本顯著增加;其二，動態(tài)風(fēng)險感知薄弱[4，進度管理依賴靜態(tài)工具，質(zhì)量管控體系碎片化，風(fēng)險預(yù)警過度依賴人工經(jīng)驗，導(dǎo)致工程損失頻發(fā);其三，資源配置模型僵化[5]，傳統(tǒng)線性規(guī)劃難以適應(yīng)動態(tài)需求，設(shè)備閑置與重復(fù)性問題突出;其四，技術(shù)賦能深度不足，建筑信息模型（BuildingInformationModeling，BIM）、地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem，GIS）與物 聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings，IoT）數(shù)據(jù)融合不足，數(shù)字孿生仿真功能受限，人工智能應(yīng)用成熟度低。（剩余6492字）