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本文在已有建模方法的基礎上，通過改變槳葉結構參考線的建模形式，更加準確地表達旋翼的預錐角和后掠角，通過CAMRADII計算和分析某型號在不同飛行狀態(tài)下的氣動載荷。結果表明新方式對于槳轂合彎矩影響很小，可忽略；對于槳葉靜載和動載在揮舞方向的計算精度要明顯優(yōu)于常規(guī)建模方式，在擺振方向不同的飛行狀態(tài)和展向位置所得結論存在差異。（剩余3661字）
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結構參考線建模對槳葉氣彈載荷的影響研究
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