長江經(jīng)濟(jì)帶物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系構(gòu)建及評(píng)價(jià)

摘  要：物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)增長模式由高速發(fā)展階段轉(zhuǎn)變?yōu)楦哔|(zhì)量發(fā)展階段的重要組成內(nèi)容。文章以高質(zhì)量發(fā)展作為背景，結(jié)合長江經(jīng)濟(jì)帶物流企業(yè)實(shí)際情況，建立物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系，運(yùn)用熵權(quán)法構(gòu)建評(píng)價(jià)模型，對(duì)長江經(jīng)濟(jì)帶11個(gè)省市高質(zhì)量發(fā)展水平進(jìn)行研究。結(jié)果表明：長江經(jīng)濟(jì)帶各省市的物流高質(zhì)量發(fā)展水平存在著較大差異，下游的江浙滬物流高質(zhì)量發(fā)展水平較高，西南地區(qū)的物流高質(zhì)量發(fā)展水平較低；長江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)績效及物流發(fā)展的經(jīng)濟(jì)技術(shù)基礎(chǔ)較為樂觀，但是受制于較低的物流綠色發(fā)展成效，物流高質(zhì)量整體發(fā)展水平有待提升；分維度來看，雖然江浙滬三地在各維度的得分都比較靠前，但是物流發(fā)展規(guī)模和綠色發(fā)展成效仍有待加強(qiáng)。（剩余7569字）