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據(jù)報(bào)道，2020年我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)退役量約20萬(wàn)噸，但其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道。新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺與電池回收產(chǎn)業(yè)的亂象頻仍形成了鮮明對(duì)比。
新能源汽車因環(huán)保而生，倘若退役的動(dòng)力電池得不到有效處理，很容易造成嚴(yán)重環(huán)境污染，導(dǎo)致前功盡棄。為此，工信部近些年多次發(fā)布行業(yè)規(guī)范和管理暫行辦法，有27家得到認(rèn)證的企業(yè)組成了電池回收的“正規(guī)軍”。（剩余513字）
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完善動(dòng)力電池回收體系刻不容緩
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