基于有限元分析研究CLD值對(duì)車門關(guān)閉力的影響

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汽車工業(yè)經(jīng)過(guò)快速發(fā)展，目前已經(jīng)在各國(guó)經(jīng)濟(jì)中逐漸扮演起了支柱產(chǎn)業(yè)的角色。各個(gè)主機(jī)廠都在持續(xù)致力于優(yōu)化自身產(chǎn)品的質(zhì)量，而車門關(guān)閉力又是客戶最為關(guān)注的質(zhì)量問(wèn)題之一。近年來(lái)，車門關(guān)閉力的研究也逐漸受到學(xué)術(shù)界和業(yè)界的廣泛關(guān)注。影響車門關(guān)閉力的因素有很多，包括密封條、內(nèi)間隙、鉸鏈、門鎖、限位器以及空氣壓阻等。其中密封系統(tǒng)和空氣壓阻的相關(guān)研究占了很大比重，但由于空氣壓阻的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)較難且可能造成其他負(fù)面影響，所以優(yōu)化密封系統(tǒng)中密封條的參數(shù)或形狀成為了目前研究的重點(diǎn)方向，如WagnerDA等[1]、Hyung-ilMoon等[2]均通過(guò)構(gòu)建密封條幾何模型和仿真，對(duì)密封條參數(shù)進(jìn)行了有效優(yōu)化。（剩余2903字）