白車身電阻點(diǎn)焊飛濺原因及控制淺析

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目前國(guó)內(nèi)外白車身焊接技術(shù)仍廣泛采用電阻點(diǎn)焊工藝，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，仍將是主流焊接方式。電阻點(diǎn)焊工藝，因其經(jīng)濟(jì)可靠性，成為汽車焊接最常見的金屬鈑材連接工藝。但在實(shí)際生產(chǎn)中，因?yàn)橹T多因素的影響，焊接時(shí)會(huì)產(chǎn)生金屬熔液飛濺現(xiàn)象。這些飛濺不僅會(huì)導(dǎo)致焊點(diǎn)強(qiáng)度的降低，其衍生物焊渣及金屬毛刺更是對(duì)車輛防腐性能、整車線束安全、外觀漆面質(zhì)量等造成不必要的安全隱患[1]，工廠需要耗費(fèi)額外的人力、物力、財(cái)力進(jìn)行檢查和返工。（剩余4492字）