一種新型大小機(jī)翼氣動(dòng)布局及氣動(dòng)特性研究

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摘  要：飛行顛簸是大氣湍流漩渦引起飛行器升力顯著變化從而導(dǎo)致飛行不穩(wěn)定的現(xiàn)象，針對(duì)這一問(wèn)題，文章提出一種新型的可轉(zhuǎn)動(dòng)大小機(jī)翼布局形式，通過(guò)建立力學(xué)模型介紹應(yīng)對(duì)飛行顛簸的原理，利用數(shù)值模擬的方法，圍繞大小機(jī)翼弦長(zhǎng)比、間隔、交錯(cuò)方式、翼差角等幾何因素對(duì)該新型布局氣動(dòng)特性影響進(jìn)行研究。結(jié)果表明大小機(jī)翼布局形式在大攻角、小間距時(shí)能抑制大機(jī)翼后緣處的流動(dòng)分離上提高大機(jī)翼的氣動(dòng)效率，巡航攻角下有翼差角會(huì)使整體升阻比降低，交錯(cuò)靠近后緣整體氣動(dòng)性能較好，在優(yōu)化的幾何參數(shù)下，小機(jī)翼能夠使大機(jī)翼升阻比提高34.84%，同時(shí)整體升阻比相較于無(wú)干擾升阻比僅降低3.78%，同時(shí)該布局可以使得飛行器離地速度最大降低13%，也在亞聲速可壓縮流動(dòng)中有一定的適用性。（剩余11845字）