一種新型大小機翼氣動布局及氣動特性研究

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摘  要：飛行顛簸是大氣湍流漩渦引起飛行器升力顯著變化從而導致飛行不穩(wěn)定的現(xiàn)象，針對這一問題，文章提出一種新型的可轉(zhuǎn)動大小機翼布局形式，通過建立力學模型介紹應對飛行顛簸的原理，利用數(shù)值模擬的方法，圍繞大小機翼弦長比、間隔、交錯方式、翼差角等幾何因素對該新型布局氣動特性影響進行研究。結(jié)果表明大小機翼布局形式在大攻角、小間距時能抑制大機翼后緣處的流動分離上提高大機翼的氣動效率，巡航攻角下有翼差角會使整體升阻比降低，交錯靠近后緣整體氣動性能較好，在優(yōu)化的幾何參數(shù)下，小機翼能夠使大機翼升阻比提高34.84%，同時整體升阻比相較于無干擾升阻比僅降低3.78%，同時該布局可以使得飛行器離地速度最大降低13%，也在亞聲速可壓縮流動中有一定的適用性。（剩余11845字）