基于FDS的地鐵火災(zāi)煙氣流動與人員疏散特性數(shù)值模擬研究

——以金華某地鐵站臺為例

摘要：地鐵是現(xiàn)代城市交通網(wǎng)絡(luò)的核心部分，由于其封閉性強、人員密度高和疏散路徑單一的特點，一旦發(fā)生火災(zāi)，將嚴重威脅公共安全?，F(xiàn)以金華某地鐵站臺為研究對象，利用FDS軟件進行多火災(zāi)場景數(shù)值模擬，研究不同火源功率和位置條件下地鐵站臺的火災(zāi)煙氣流動規(guī)律與人員疏散特性。模擬結(jié)果表明，火源功率越大，煙氣對疏散的阻礙作用越強，疏散允許時間越短，500kW的火災(zāi)規(guī)模下，疏散允許時間僅為300s。（剩余3192字）