°</sup>C 及動(dòng)車(chē)運(yùn)營(yíng)速度 160km/h 的仿真條件下,分別研究了永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架區(qū)域與普通轉(zhuǎn)向架區(qū)域的風(fēng)雪運(yùn)動(dòng)特性.研究結(jié)果表明:永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架與普通轉(zhuǎn)向架相比,轉(zhuǎn)向架區(qū)域流場(chǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜度低,氣流流動(dòng)較為順暢,雖然轉(zhuǎn)向架積雪較多,但去除電機(jī)部分積雪后,總的積雪質(zhì)量減少了 23.83% ,制動(dòng)夾鉗總的積雪質(zhì)量比普通轉(zhuǎn)向架模型減少了 78.368% .可見(jiàn),在永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架中,大部分積雪附著在永磁直驅(qū)電機(jī)的表面,而其他部位,尤其是制動(dòng)夾鉗表面的積雪較少.考慮到電機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)熱,這種熱效應(yīng)能夠融化表面積雪,使得電機(jī)表面的積雪量減少.基于這些特點(diǎn),采用直驅(qū)形式的城際動(dòng)車(chē)組轉(zhuǎn)向架在解決積雪和結(jié)冰問(wèn)題上展現(xiàn)出明顯的優(yōu)勢(shì).-龍?jiān)雌诳W(wǎng)" />