一種加速度計(jì)自旋修正系數(shù)標(biāo)定方法

打開文本圖片集

摘要：針對(duì)國(guó)軍標(biāo)中加速度計(jì)自旋修正系數(shù)標(biāo)定方法原理和數(shù)據(jù)處理方法不明確的問題，從加速度計(jì)誤差模型出發(fā)，推導(dǎo)了自旋修正系數(shù)的標(biāo)定模型，提出了一種新的自旋修正系數(shù)標(biāo)定方法及其實(shí)施步驟。不同于現(xiàn)有標(biāo)定方法，該方法不需使用加速度計(jì)誤差模型中其他系數(shù)的標(biāo)定結(jié)果，也不需使用復(fù)雜的數(shù)據(jù)擬合方法。

關(guān)鍵詞：加速度計(jì)；誤差模型；自旋修正系數(shù)；標(biāo)定方法

Keywords：accelerometer；error model；spin correction coefficient；calibration method

0 引言

加速度計(jì)是旋轉(zhuǎn)彈高精度飛行姿態(tài)測(cè)量和精確打擊的關(guān)鍵部件，因其結(jié)構(gòu)特性、裝配誤差等“內(nèi)在原因”，存在自旋修正系數(shù)誤差和角加速度誤差兩種角運(yùn)動(dòng)誤差[1，2]。（剩余1804字）