基于人流量視角下的公共建筑碳排放模型與實證研究

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摘 要：為了解決公共建筑碳排放核算類別繁多、結(jié)果粗放的難題，通過調(diào)研與程式化扎根理論得出影響公共建筑碳排放的關鍵因素，并依托實地傳感測算試驗，研究人流量對環(huán)境變化的具體作用機理，整合人時變量，構(gòu)建了適用于公共建筑的動態(tài)碳排放核算模型。結(jié)果表明：1）編碼處理和調(diào)研數(shù)據(jù)的相關性分析結(jié)果均顯示人流量對公共建筑的能源消耗起到關鍵作用；2）人流量間接作用于用能系統(tǒng)以及人的自身排放共同組成溫室氣體的排放增量；3）經(jīng)驗證，研究構(gòu)建的動態(tài)核算模型原始誤差為5.36%，修正后誤差降至4.807%（小于5%），與實際運行工況有良好的交互性。（剩余15448字）