基于客貨共運模式的地鐵物流路徑優(yōu)化

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摘要：為改善城市道路擁堵情況，提高城市物流運輸效率，提出了綜合地鐵線路和城市道路網(wǎng)，進(jìn)行城市末端物流配送的路徑優(yōu)化，利用地鐵進(jìn)行客貨共運。以客戶收貨時間窗、城市配送車輛容載限制等為約束條件，構(gòu)建路徑優(yōu)化模型，通過改進(jìn)遺傳算法對模型進(jìn)行求解。以南京市地鐵4號線為例，驗證了模型和算法的科學(xué)性和有效性。結(jié)果表明，相較于僅使用貨車進(jìn)行物流配送，在基于地鐵進(jìn)行貨物運輸時，運送的各項指標(biāo)都有了極大的改善，其總成本降低64.29%、配送距離縮短67.67%、平均花費時間縮短27.67%，且所有客戶均在時間窗內(nèi)到達(dá)。（剩余7090字）