湛江港與它的奇跡年

——圖說(shuō)新中國(guó)第一座自建現(xiàn)代化深水海港

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70年前，一支又一支來(lái)自全國(guó)各地的隊(duì)伍不斷向廣州灣聚集，最終達(dá)到一萬(wàn)多人，他們要在湛江大會(huì)戰(zhàn)、建港口。一年后，荒蕪的灘涂上崛起了一個(gè)現(xiàn)代化港口一一湛江港。中國(guó)自主設(shè)計(jì)施工現(xiàn)代化深水港的新紀(jì)元由此開(kāi)啟。

1955年7月31日，被列為新中國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的湛江港正式破土動(dòng)工

當(dāng)時(shí)因施工機(jī)械匱乏，建設(shè)者們只能用手推車運(yùn)送物料，用石磁來(lái)夯實(shí)地基

湛江港碼頭打樁時(shí)發(fā)明的“鋼樁沖搗孔打樁法”，使原本3年的打樁工期縮短至3個(gè)月，成為世界建港史上的傳奇

疏浚外航道時(shí)，挖泥船極為欠缺，只能從海南島附近的海域打撈“漢口號(hào)”“昌江號(hào)”和“馬駁號(hào)”等沉船修復(fù)后使用

湛江港深水碼頭主體工程在1955年底時(shí)基本竣工

1956年5月1日，“南海一八二號(hào)”等輪船在新建的碼頭順利靠泊。（剩余154字）