基于實測車速的中小城鎮(zhèn)公園交通可達(dá)性研究

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摘要

為了更準(zhǔn)確反映出實際交通狀況對我國中小城鎮(zhèn)公園可達(dá)性的影響，以佛山市高明區(qū)為研究區(qū)，應(yīng)用GIS網(wǎng)絡(luò)分析法，分析研究區(qū)內(nèi)主要公園在交通高峰期和平峰期各類出行方式的可達(dá)性特征與差異。結(jié)果表明：1）研究區(qū)公園可達(dá)性整體不佳，東部西江地區(qū)公園可達(dá)性較高，可達(dá)性沿路網(wǎng)向西遞減，這與公園綠地和道路網(wǎng)絡(luò)的分布密切相關(guān)；2）小汽車和公交車的公園可達(dá)服務(wù)范圍和人口均優(yōu)于步行和自行車；3）無論何種出行方式，研究區(qū)內(nèi)仍有超過60%的區(qū)域處于公園服務(wù)盲區(qū)，約20%的居民無法享受較好的公園服務(wù)；4）交通擁堵直接影響了小汽車和公交車的實際運行速度，導(dǎo)致2種出行方式的公園服務(wù)范圍和服務(wù)人口明顯減少，尤其是在高峰期。（剩余10637字）