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借政策的東風，自主品牌在純電車型上搞了一波彎道超車，然而在技術路線修正，國家補貼退坡，消費剛需釋放后，新一輪的增長點落到了混動車型上。一線自主品牌旗下，幾乎每款車型都有了相應的混動版本，哈弗自然也不能落后于人。
長城集團下的混動技術是基于檸檬平臺的DHT，目前公布了四種動力總成形式，包括了15.L+DHT100、1.5T+DHT130、2.0T+DHT， 以及1.5T+DHT130T+P4 的四驅(qū)模式。（剩余1597字）
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