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關節(jié)式公鐵兩用車過場段動力學性能及改善措施研究

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摘 要：針對我國擬自主研發(fā)的關節(jié)式公鐵兩用運輸車，建立了其動力學仿真模型.模型中包含三節(jié)車體與四個轉向架，每個轉向架通過一系懸掛連接2個輪對.車體與轉向架間用中心銷兩側的旁承面起到支撐車體垂向承載的作用，并且通過牽引銷相連使得車體相對于轉向架僅有搖頭運動.由于頭尾轉向架的非對稱性，使得靜態(tài)下2位和7（剩余7649字）

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