某電動(dòng)皮卡動(dòng)力系統(tǒng)匹配與性能優(yōu)化

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摘要：基于某電動(dòng)皮卡整車性能需求，計(jì)算匹配動(dòng)力系統(tǒng)關(guān)鍵零部件的性能參數(shù)，利用Cruise M軟件搭建仿真模型并進(jìn)行模型驗(yàn)證，輸入仿真工況對(duì)基礎(chǔ)傳動(dòng)系統(tǒng)模型計(jì)算，得到該模型在中國(guó)輕型商用車測(cè)試循環(huán)（China light-duty vehicle test cycle-commercial，CLTC-C）工況的耗電量、0～100 km/h的加速時(shí)間和最大爬坡度；在兼顧經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性的前提下，研究傳動(dòng)比對(duì)整車性能的影響規(guī)律，提出2種驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)化方案，在傳動(dòng)比為11.8時(shí)對(duì)比驅(qū)動(dòng)電機(jī)優(yōu)化前后車輛的性能。（剩余9386字）