某船用發(fā)電輔機(jī)性能優(yōu)化

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摘要： 為降低某船用發(fā)電輔機(jī)常用工況油耗，采用仿真分析確定最佳配氣相位、壓縮比、柱塞速度；通過(guò)負(fù)荷特性試驗(yàn)及正交試驗(yàn)，確定最佳噴油器方案；通過(guò)熱怠速試驗(yàn)選擇合適的機(jī)油泵、海水泵；通過(guò)臺(tái)架負(fù)荷特性試驗(yàn)對(duì)比發(fā)電輔機(jī)優(yōu)化前、后的油耗。結(jié)果表明：該發(fā)電輔機(jī)優(yōu)化后，進(jìn)氣關(guān)閉角對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為565°，排氣開(kāi)啟角對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角為135°，壓縮比為15.5，最高柱塞速度提高至2.54 m/s，選用噴孔直徑為0.32 mm、噴孔錐角為158°的噴油器，機(jī)油泵、海水泵體積流量分別降低10、15 m3/h，輔機(jī)常用工況區(qū)油耗比原機(jī)下降4～5 g/（kW · h），達(dá)到降低油耗的目的。（剩余6021字）