基坑開挖對(duì)下臥地鐵隧道結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)效應(yīng)分析

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摘要  ：為準(zhǔn)確評(píng)估基坑開挖對(duì)正下方地鐵隧道結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)效應(yīng)，依托某高速公路明挖基坑與地鐵盾構(gòu)隧道交叉工程，建立三維精細(xì)化有限元模型分析基坑開挖不同階段對(duì)地鐵隧道結(jié)構(gòu)變形與受力的擾動(dòng)特征，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)結(jié)果對(duì)比驗(yàn)證“MJS工法+三軸水泥攪拌樁”地基加固、鉆孔灌注樁聯(lián)合水泥土擋墻、門式加固+抗浮板+反壓箱和盆式開挖等組合加固措施的變形控制效果。（剩余10328字）