考慮地鐵列車控制的縱斷面設(shè)計優(yōu)化方法

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摘要：地鐵列車控制優(yōu)化與縱斷面設(shè)計關(guān)系密切，二者對運營費用有重要影響。為在列車控制優(yōu)化的基礎(chǔ)上進一步降低運營費用，在線路縱斷面設(shè)計階段構(gòu)建了協(xié)同優(yōu)化模型，考慮定時列車控制對縱斷面進行優(yōu)化，在滿足定時列車控制約束、《地鐵設(shè)計規(guī)范》要求等的前提下，最小化能耗成本和維修成本之和。由于車輪、鋼軌維修成本的影響因素眾多，建立列車-軌道動力學(xué)仿真模型計算維修成本，在此基礎(chǔ)上設(shè)計綜合偽譜法和蠻力搜索的算法求解協(xié)同優(yōu)化方案，并應(yīng)用于廣州地鐵線路的3個區(qū)間，對方法的優(yōu)化效果進行驗證。（剩余18483字）