分車模式下地鐵客貨協(xié)同運輸與時刻表聯(lián)合優(yōu)化

打開文本圖片集

摘要：【目的】為了研究分車模式下地鐵客貨協(xié)同運輸與時刻表聯(lián)合優(yōu)化問題，對列車、需求與潛在的時空軌跡之間的關(guān)系進行了重構(gòu)，從而構(gòu)建了整數(shù)線性規(guī)劃模型，替代了傳統(tǒng)的非線性規(guī)劃模型?！痉椒ā吭撃Ｐ偷哪繕撕瘮?shù)包含了貨運列車的運用數(shù)量、客運需求的等待時間以及貨運需求的滯留時間，所需滿足的限制條件主要包括客貨需求的流平衡約束、客貨列車的容量約束、客運需求的最長等待時間約束以及貨運需求的最長滯留時間約束等。（剩余8812字）