行波效應對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應的影響分析

打開文本圖片集

【摘    要】：為了研究行波效應對大跨度懸索橋梁軌系統(tǒng)地震響應的影響，基于多點激勵的大質(zhì)量法，以公鐵兩用懸索橋——五峰山長江大橋為工程背景，采用ANSYS軟件建立了梁軌一體化動力計算空間模型。結(jié)果表明：相比于一致激勵，在低視波速區(qū)間懸索橋軌道與橋梁的地震響應變化較大，在高視波速區(qū)間變化不大且行波效應對主橋鋼軌應力的增加尤為明顯；行波效應會使不同側(cè)對稱位置處橋梁的地震響應出現(xiàn)滯后現(xiàn)象。（剩余5971字）