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摘 要：針對適于山地軌道交通的齒軌鐵路，建立基于顯式時間積分的三維齒軌輪對-軌道瞬態(tài)接觸有限元模型，模型可分析齒輪齒條嚙合和輪軌滾動接觸間中、高頻耦合動力作用。輪對和軌道真實幾何，齒輪與車輪輪徑差導(dǎo)致“車輪悖論”現(xiàn)象及結(jié)構(gòu)振動等均有考慮，齒輪齒條嚙合和輪軌接觸采用集成庫侖摩擦的“面-面”接觸算法求解。（剩余15168字）
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齒軌鐵路齒條嚙合與輪軌滾動接觸間耦合作用機(jī)理分析
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