基于瞬態(tài)動力學(xué)的汽車傳動軸軸管仿真分析

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摘要：針對汽車傳動軸軸管在實際工況下的強(qiáng)度和塑性要求，采用計算機(jī)輔助設(shè)計和有限元軟件對傳動軸軸管進(jìn)行瞬態(tài)動力學(xué)的等效應(yīng)力、定向速度和結(jié)構(gòu)變形仿真分析，得到塑性、變形、應(yīng)變等非線性的特性分析結(jié)果和隨時間變化曲線。仿真結(jié)果表明，在載荷施加到第3 s時，傳動軸軸管的X方向等效應(yīng)力最大為2.806 5 MPa、定向速度最大為6.452 6×10-3 mm/s、X方向結(jié)構(gòu)變形最大為1.401 7×10-3 mm、Y方向結(jié)構(gòu)變形最大為2.151 8×10-3 mm，均符合赫茲理論要求。（剩余8037字）