基于振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)的平行隧道近距離下穿地鐵車站結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)研究

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摘要： 目前對(duì)于單一地下結(jié)構(gòu)抗震性能的研究十分豐富，而相互穿越地下結(jié)構(gòu)體系在地震時(shí)的相互作用機(jī)理和影響規(guī)律的研究還不夠成熟。基于1g振動(dòng)臺(tái)試驗(yàn)，探究近距離隧道平行下穿車站體系對(duì)場(chǎng)地土以及地下結(jié)構(gòu)之間的影響規(guī)律。對(duì)比分析表明：（1）地下結(jié)構(gòu)的存在可降低地表加速度響應(yīng)，最大降低幅度可達(dá)25%;（2）上部車站的存在可以降低下穿隧道的加速度響應(yīng)，最大降低幅度可達(dá)25%，而下穿隧道對(duì)上部車站加速度響應(yīng)的影響則相對(duì)復(fù)雜，沒(méi)有體現(xiàn)出一般規(guī)律性;（3）地下結(jié)構(gòu)的加入對(duì)體系動(dòng)力特性（主要是基頻）的影響十分有限，從工程應(yīng)用的角度可不予考慮。（剩余10196字）