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川漢鐵路宜昌工程與四川保路風(fēng)潮

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摘 要： 川省川漢鐵路未經(jīng)充分勘測及論證就決定取道湖北宜昌并從該地貿(mào)然開工，此一舉動(dòng)對(duì)后續(xù)川路的路事、路潮產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。受工程艱難、省際糾紛、輿論指責(zé)等諸多因素的干擾，宜昌路工建設(shè)舉步維艱、成績有限，引起了時(shí)人的質(zhì)疑并促成了清廷干路國有政策的出臺(tái)。1911年清廷收路借債的一應(yīng)舉措推出后，川路駐宜總理李稷勛等宜昌路紳有鑒于宜昌路工的危險(xiǎn)動(dòng)蕩情狀，提出了維持路工、保全路款的應(yīng)對(duì)方案。（剩余18188字）

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