鋁合金襯套螺紋連接裝配曲線報(bào)警分析

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摘要： 針對(duì)某車型副車架鋁合金襯套與車身連接螺栓裝配扭矩超過(guò)監(jiān)控窗口上限報(bào)警的問(wèn)題，通過(guò)對(duì)螺栓裝配曲線進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)報(bào)警的原因?yàn)檠b配扭矩達(dá)到監(jiān)控窗口上限時(shí)，螺栓擰緊還未達(dá)到工藝角度（該位置為扭矩-轉(zhuǎn)角法裝配）。裝配正常和報(bào)警的螺栓狀態(tài)對(duì)比結(jié)果表明：裝配報(bào)警的螺栓頭下防滑齒嵌入墊片，裝配正常螺栓的墊片防滑齒嵌入鋁合金襯套；螺栓頭下防滑齒嵌入墊片會(huì)帶動(dòng)墊片發(fā)生跟轉(zhuǎn)，導(dǎo)致螺栓頭部摩擦直徑、摩擦因數(shù)和裝配扭矩增大，進(jìn)而導(dǎo)致裝配曲線報(bào)警；螺栓頭下防滑齒嵌入墊片的原因是墊片熱處理不充分，硬度低于設(shè)計(jì)要求值。（剩余5724字）